namuru@ZC6のブログ一覧

というわけで、CR-Zの試乗を済ませて暇なんで立川に友人を呼び出して飯。のつもりだったんだけど早く着き過ぎたんでラーメンスクウェアでラーメン食ってパチ屋で暇つぶし…

本気打ちじゃないんで好きに台選べるガラガラの店で真っ直ぐドラキュラへ、お座り一発REG＆ARTで幸先良いかと思ったんですがどうにもアナゴ君が強すぎてARTが続かない…しかし気合の自力チェリー回避連発でART復帰+BIG1発でで500枚まで伸びたところでガッツリ500ゲーム嵌るorz
まぁそんな感じで3時間ほど適当に数回出ては飲まれを繰り返したり他の台もチラホラ打ったところで友人到着で飯へ。この時点でマイナス1万。ま～最近のスロットはリターンがリスクと見合っていない…ドブに捨てるつもりで遊びでちょろっと打つ分にはいいけどね。４号機時代のハイリスクハイリターンが懐かしい…

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というような話を友人としていたら何だか唐突に陰陽座が聞きたくなって友人と別れた後に閉店40分前のパチンコ屋で戦国乱舞を打ち始めるｗ
10分で初引き、20分間続いて1万発！負け分取り返した！
ん～蒼天の拳と入れ替えで撤去されてる店が多いんだけどこの台はバラエティコーナーでいいんで残して欲しいなぁ

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なんだかテンション上がってきて深ドラしたくなってきたんで、そのまま国立府中ICから八王子方向へ！BGMは陰陽座「金剛九尾」でｗ
で、最近深ドラのお供にお気に入りなのがコレ。高速のPAによく置いてあるんですが中の人が珈琲作ってる様子がモニターで生中継されるんで、なんか面白そうで飲んでみたんですが…これのショコラチーノ（シナモン抜き）！コレが絶妙でお気に入りです。



石川PAでコレ補充して、そのまま八王子JCT＞圏央＞鶴ヶ島JCT＞三芳PA（ショコラチーノ補充ｗ）＞練馬とグルッと回って帰ってきました。

ん～Zは車通りの少ない高速をダラダラ走っているのが気持ちがいいですね。
RE-11の微妙な高速直安性も慣れてきたし(^^;

なにやら最近話題のCR-Z、ポツポツとDラに試乗車入ってきているみたいですね。
というわけで、試乗してきました。冷やかしじゃないすよ？いずれ買い換える際に候補車になりえるか、という視点で。

ホンダはDラが過去に行ったところは軒並み駄目な対応だったんで、今回もイラつく対応なんだろうな～と思っていたんですが、今回うちから一番近いところに行ってみたら店長が出てきてなかなか好印象な対応。サクッと試乗させて貰えました。ん～最初に行ったホンダDラがここだったら今頃S2000でも乗ってたかもね？

で、CR-Zですが…走りの前に内装チェック。
一番最初に気になったのが後部座席。この手の車なんでまぁ申し訳程度のシートだろうな～と思っていたんですが…
申し訳程度なんてとんでもない！申し訳ですらなかったｗ
あまりに狭いので試しに座ってみたんですが…前座席をかなり詰めないと足が入らない…で、高さが無いんで真っ直ぐ座れない、助手席側に座ったんですが運転席側に斜めにならないと体が収まりません(^^;過去経験した後部座席で一番狭いと思っていたFDの後部座席ですら上半身を丸めて縮こまっていれば正面向いていられましたが、CR-Zはどんなに小さく丸まっても斜めにならないと体が収まりません。具体的には身長180だと首曲げても頭がつっかえます、160くらいだと何とか座れるかな？って感じですね。
運転席側に関してはまともに運転できるポジションにしようとすると後部座席は足場が無くなるので４人はどうやっても納まりませんね。丁度写真の助手席の位置が後部座席にギリギリで座ってみた時のシート位置です。
そんなわけで後ろは超エマージェンシーシートで基本的には２シーターと考えておいたほうがいいです。

で、インテリアですが…メーター周りのパネルは今時っぽい感じなんですが、冷静に室内を見回すとかなり安っぽいですね…特に気になったのがサイドブレーキの辺り、材質の安っぽさも手伝ってなんだか８０年代車みたいなイメージです(^^;

ラゲッジは後部座席が簡単に倒せるので後部座席倒せばかなり広いですね。広いんだけど純正リアタワーバーのお陰で使い難いZ33のラゲッジと比較すると遥かに使いやすそうです(^^;

さて、肝心の走りはというと…試乗車がCVTだったんでやっぱりボンヤリした感じですが、ハンドリングの反応が良いんで気持ちよく走れますね。
ただ、サーキットを走るようなスポーツカーのイメージでは無く、街乗りでスポーティなイメージのハイブリッドカーってイメージです。6速MTだともうちょっとイメージ違うかな？
排気音がこれまでのホンダのスポーツカーラインナップの様な気持ちのいい音がしませんねぇ、普通の車の排気音です。スポーツカー謳うなら音にも拘って欲しいですね～

外見は洒落たデザインだし、燃費いいし、コンパクトで取り回し易いんで街乗り用に割り切れば欲しい車。見積もりも貰いましたが、エコ減税、キャッシュバックを全部ひっくるめればベースグレードで込み込み２３０万台で買える価格も驚きです。

ちなみに現時点で2ヶ月半待ちだそうです。今週末の契約数次第では3ヶ月になるとか…
こういうデザインの車が売れてスポーツカーが見直されるといいですねぇ

感想としては…外見は写真で見るより全然カッコイイ、内容は写真で見るよりだいぶ安っぽい、走りは街乗り前提ならアリ、サーキット前提ならナシ、いずれにしてもマフラーは変えたいｗこんな感じですね～
個人的にはZ33と2台維持できるならかなり欲しい(^^;