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作業日：2006年11月4日

【驚愕】メタライザーパワープレート貼り替え

Item: 【驚愕】メタライザーパワープレート貼り替え
Author: 隊長＠

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９月にメタライザーパワープレートの貼り替えました。
エンジンブロックに２枚追加しました。
これでエンジンブロックに左右２枚ずつ、合計４枚貼ったことになります。

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お友達のアドバイスでスロットル付近に１枚貼りました。
これでかなーりご機嫌なフィーリングになりました！
最高ですよ！ここの位置！

し、しかし！
折角向上した燃費（最高記録１４．１）が元に戻ってしまいました。（高速１００キロ巡航１２．５くらい）
http://minkara.carview.co.jp/userid/15721/car/16292/145634/note.aspx
でも、気持ちいいからまあいっか・・・

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先日メタライザーの岡本社長と雑談してこの件を話すと、「原因がわかっているので、それじゃ剥がしてみれば？」とあっさり言われてしまいました。
ま、そうですよね＾＾；

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まずはそのままで一般道＋東名高速（１００ｋｍ）＋小田原厚木（７０ｋｍ～流れに乗る）走行で「１１・７」。
まあ、こんなもんでしょう。

スロットルのプレートを剥がし、バッテリーの横に貼りなおして、復路小田原厚木（７０ｋｍ～流れに乗る）＋東名高速（９０ｋｍ）走行でなんと「１４・８」が出ました！！！

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帰りはエンジンが既に暖まっていたことを差し引いても「１４．８」は驚異的です！
もちろん自己ベストです。
高速を降り、一般道でのろのろと走っても「１２．１」でした。
私の車は２．０Ｒではなくて２．０ｉ？？？
これからスタッドレスに交換し、雪道などを走ると燃費くらいしか楽しみがないので、しばらくコレで行こうかと思います。

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「[整備] #レガシィツーリングワゴン P7 EVO 215 45R17 https://minkara.carview.co.jp/userid/15721/car/16292/6038876/note.aspx」

何シテル？ 10/10 15:38

隊長＠ [ 神奈川県 ]

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