サーキット走行も出来るファミリーカー - ノート

マイカー

サーキット走行も出来るファミリーカー

テルワ
日産 / ノート
ニスモ S(MT_1.6) (2014年)
- レビュー日：2021年3月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 購入から6年156000km走行しての感想です。
まず前期型のnismo Sを街中で見かける事が滅多に無いですね。
後期型はよく見ますが9割がe-powerなので、特別感があります。
不満な点: コンパクトカーの割に小回りが効きません。
nismo や各メーカーからパーツが出ていますが、高いです。
スイフトやフィットはパーツも豊富で価格も安いのに、、、。
総評: 普段は通勤に買い物、2〜3年前まではサーキット走行もこなしていたオールマイティな車。

後部座席が広いので大人4人もゆったり座れて、パワーもそこそこあるので、走行に不足を感じた事は無いですね。

購入当時はスイスポと迷いましたが、人を乗せる事が多いので、車内が広いノートにしました。

デザイン: 3; nismo の赤の差し入れが少々気恥ずかしいです。
かと言って、塗装するのも面倒ですし、結局6年間外見はほぼノーマルで乗っています。

内装は古臭く、チープ感が否めません。
ライバル車はもう少し高級感があるのになぁ、、、。

しかし、サイド、リヤからの見た目は好きです。
走行性能: 4; サーキット走行出来ますし、結構速いです。
ただオープンデフなので、コーナーでタイヤ空転しまくりです。
唯一nismo から出てるデフを装着するには20万掛かります。
高過ぎです。

結局装着する事なく、サーキットは卒業してしまいました(^◇^;)

街中では不足なく走ります。
ただ純正でも車高が低いので、納車後直ぐに車止めにフロントバンパーぶつけていまいました。
乗り心地: 3; 走行8万kmぐらいで純正ショックが抜けたので、車高調に換装しました。
乗り心地は硬いですが、硬い方が好きなので、、、。

現在走行距離156000km超えましたが、リヤシート、ダッシュボードから異音がします。
もう気にしてません笑
積載性: 5; タイヤ4本は余裕で積めますし、引越しの時は大活躍しました。
今まで特に不満に思った事は無いですね。
燃費: 5; 燃費を気にしないで普通に走って14km/Lぐらいです。
エコ運転を心掛けたらまだまだ走ると思います。

購入前は10km/Lぐらい走れば良いと思ってたので嬉しい誤算です。
価格: 4; 新車でめっちゃ値引きしてもらってコミコミ220万でした。
まぁこんなものかな？
故障経験: エアコンぐらいです。
ノートはよくエアコンが壊れるみたいですね。