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中間までベストだったのに途中でギヤ抜け発生。(>_<)
２番手。

花粉症の季節とともについにジムカシーズンも開幕です！
今週末はJMRC千葉開幕戦です。
この日は神奈川戦とも重なっていたので非常に悩んだのですが、千葉と神奈川は今年２回重なります。そして両方とも非有効ポイントは一戦分。
という訳で両方とも一戦ずつ欠場として神奈川の第一戦はインプ苦手の相模湖。次に重なる第三戦は得意の富士ということで素直に得意の富士で勝負！としたわけです。
さて約2ヶ月半ぶりのジムカーナ、明日の前日練習でリハビリ出来ますかどうか？

すでに何人かの方からはコメント頂きましたが、ＪＡＦ ＳＰＯＲＴＳ（全国誌？）に昨年の筑ビ最終戦の記事が載っており、全国誌デビュー？しました。
優勝は出来ずに２位だったので写真は小さかったのですが、なぜか見出しにデカデカと名前がっ！
Ａ１とＡ２クラスの方もいるのに何故？とびっくり。
まあ悪い気はしませんがどうせデカイなら車の写真の方が。。。(^_^;)
それにこういう記事書かれたら今年はミドル中心に戦うみたいに思われますが、まだまだメインは県戦ですからっ！(^_-)-☆

1/6は2006年の筑波ビギナーズジムカーナ表彰式＆御褒美走行会inTC1000でした。
(お付き合い頂きましたくわっちさんありがとうございました)
以前のブログに書いたとおりおいらのグループは5台しかおらず、クリアラップばっちりでラジアルベストは確実！だったはずですが・・・豪雨ですた。。orz
しかしこの時期のWETは恐ろしくグリップがありません。
というわけで1本目はブーストローモード（1.1k）で走りましたが・・・全然アクセル全開にできません。
メインストレートは別にして裏ストレートは1秒も全開できません。
2コーナー、我慢コーナー、最終コーナーは丁寧にアクセルをじわじわと入れていってもトルクが立ち上がると急激にホイールスピンして車が斜めに飛んでいきます！（怖！）
特に最終コーナーはドリフトかアンダーのどちらかです。（笑）
何とか滑らせないように丁寧に走ったのですが1周のうち必ずどこかで滑ってしまい49秒台に終わりました。

2本目はパワ-を下げてでも滑らせないほうが速いとわかったのでブーコンをOFFにしました。
またWETでも空気圧が0.1くらい上がっていたので0.2ぐらい落としました。
するとだいぶ 乗りやすくなり48秒台が出ました。
後半は慣れてきたので再びブーコンをＯＮにして1.0kで走ってこの日のBEST（全体BEST？）48秒4がでました。
この悪条件の中、A2クラスのS15も48秒台だったのでなんとか4WDの意地？が見せられて良かったです。
それにしても面白いのはＡ３クラスの方々とはどこ走っても、どんな天候でもいっつもコンマ差の争い・ドングリの背比べ状態です。正に良きライバル！

表彰式の方は念願のチャンピオン獲得！ということで良かったのですが、その後のビンゴ大会は惨敗。。。
今まで筑ビ表彰式は3回出ましたが1回もビンゴになりませんですた。
今回は全体で3番目ぐらいにリーチになり、最後の方は6面待ちだったのに。。。orz
というわけで？今年はＥＸクラスで参加しますが、裏Ａ３クラスとしても走りますのでライバルの方々、今年も宜しくお願いします。(*^_^*)

今年の走行予定もすべて終わり、残すは表彰式のみとなりました。
今年は神奈川シリーズ2位、筑波ビギナーズでは初のチャンピオン！となったわけですが・・・。
筑ビは「ヨコハマタイヤ賞」というのがあり、「ヨコハマタイヤを4輪すべてに装着し、年間７戦全戦出場」の条件を守ってシリーズ上位になると貰えます。
そしてシリーズ１位の賞品はヨコハマタイヤ４本！！！（これを目指してやってきますた。）
今年はついに貰える！と思ったのですが。他のクラスのチャンピオンの方には先週「タイヤどうしますかー？」の電話があったらしいのですが今週になってもうちにはさっぱりありません。
もしかして忘れられてるのか？あるいは第一戦違うクラス（SF4）だったから勘違いされてるのか？
と思っておもいきって問い合わせしてみました。
すると・・・やっぱり勘違いされてましたぁ。(ToT)
どうやら第一戦がカウントされてなかったみたいで全戦出場の条件未達扱いだったみたいです。（JASCさん頼みますよー！）
基準タイムオーバーで賞典外とされ、おまけに不出場扱いにされるとは・・・ドボン恐るべし！です。

危うく新品タイヤ4本損するところでした！あぶなかった。。。