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月曜日は有給を使ってランサーの車検を受けてきました。
とりあえずいつも見ているところはＯＫとしてその他の整備は週末にやったつもりでした。
ところが当日朝、念のためもう一度下回りのチェックをしていたら、ステアリングラックのブーツがパックリと切れていました。( ´ー｀)
ブーツ自体は前オーナーから予備パーツとしてたまたまもらっていたのでラッキーでしたが、固定バンドがなかったので再利用しようと広げていたら、折れました。orz
ふつうのホースバンドでいいのになんかわざわざ再利用出来ないようにしているように思える三菱設計にがっかりです。
仕方ないのでうちにあったホースバンドのストックを引っ張り出して合いそうなのを代用しました。
そしていざ相模陸事へ。
今まで習志野陸事、湘南陸事、横浜陸事では経験ありですが相模で車検は初めてです。
しかしその前に出足が遅れた事もあるので予備検へ行って一通りチェックしてもらいます。するとまあいつもの事ですがサイドスリップと光軸は要調整でした。
その場で調整してもらい予備検を出ようとすると、「この車、車高低過ぎませんか？」との指摘が。先日測ったんでギリギリだけど大丈夫です！、と答えて予備検を後にしました。
そしていよいよ陸事へ到着。書類を作成し、検査ラインへ。
でもその前にやっぱり車高をチェックしてみます。すると、ガーン！前も後ろも9cmの板が排気管のところで引っかかります。先日のミドルで測って車高はギリギリＯＫだったはずなのですが、どうやら本番タイヤよりすり減った街乗りタイヤとトランクの荷物のせいで車高が下がっているようです。
仕方ないので車高調でフロント2.5mm、リヤ3mm上げて念のためタイヤの空気も3kまで上げてなんとかいけそうになりました。本当はもっと上げたいのですがプリがかかり過ぎちゃうのとせっかく調整したサイドスリップが狂っちゃうのでこのぐらいにしました。
おかげで検査ラインは一発で合格！
マフラー騒音も測られましたが91db(インナーサイレンサー付)で余裕でクリア、車高も特に突っ込まれませんでした。
というわけで無事車検も終わりました。

あとは車高を含めての再セッティングとドラの調教ですな。

明日は急遽、筑波ハイパーミーティングへ見学に行くことにしました。
先週も浅間台へ２連荘で行ったので許しは出ないだろうとダメ元でカミさんに言ってみたら意外にあっさりＯＫでした。
ということで明日は家族３人でハイパミへ行きます。（ランエボ ファミリーカー出動！）
もうすぐ３歳の息子がどんな反応するか、楽しみ！？