拡大加工スロットル交換装着

ようやく拡大加工スロットルに交換します！

まずカバー類とバッテリー端子を外します。
エアクリからの蛇腹とブローバイホースを外して
スロットルを露出させます！

カプラー２ヶ所とボルト４本を外して
下側２ヶ所の冷却用クーラントホースを外します！
クーラントホースから冷却水が少し出ますが
拭けば大丈夫な程度しか出ません

エンジン側の紙パッキンを痛めない様に
純正スロットルを外すとまぁまぁ汚れてました！
先日RECSで洗浄しましたが、あれはインマニから
の洗浄なので、スロットルは汚れたまま！
なのです！

お約束？の比較画像
右が純正 左が拡大加工スロットル
わずか！とは言え比べると口径の違いが分かります！
当然ですがキレイです♪

逆の手順で加工スロットルを付けて完了！
バッテリーを繋いでエンジンを掛けて
アイドリングが正常に上がり下がるか？
検証してみましたが大丈夫でした！
希に不具合やエンジンチェックランプ点灯が
発生したりしますので！

面倒なのと時間が無いのでショップ等に取り付けを
頼もうか？と考えたりもしましたが、
良く考えるとNSXやロゴでもっと面倒なワイヤー式の
スロットルを何回も取り外しした事があったので
ドライブバイワイヤー式のレジェンドなら簡単？
と舐めて作業したら簡単でした！笑

あとはスロットル開度も変更しているハズ？の
Bee-R ROM とのマッチングに問題は無いのか？
実走行しての感触とエンジンチェックランプ点灯等
の不具合が出ないか？走行後にまた検証します！