オイル交換

少し早めですが、オイル交換します！

前回は真夏に交換したので、今年の猛暑で

かなりヘタって来てるのを感じたので！

しかしこれから極寒の季節に突入するので、

久しぶりに 0w-30 をチョイスしました♪

合わせて各所からのオイル漏れ滲み防止の

ワコーズのパワーシールドも添加します！

ここ１年くらい毎回添加してるので

オイルと合わせて￥高く付いてますが、

オイル漏れ滲みの量は以前と比べて

減りはしないものの、増えてもいないので

多少は効いているのかな？と微妙ですが、

あくまでお守り代わり？的に添加します。

だいたい走行距離に関わらず、年に３回は

オイル交換してますが、春は5W-30くらい

夏場は5W- か、10W-30or40 、寒い時期は

0W-30 と、粘度を使い分けてます。

エレメントは通常通り、隔回で交換してます。

今回はエレメント交換無し！だし

時間もヤル気もあったので、(これが最重要！笑)

久しぶりに自宅駐車場で交換しました。

運転席側だけジャッキUP して

フロントタイヤを外してタイヤハウスに潜ると

難なくオイルパンのドレンに手が届きます♪

廃油はオイル処理パックで受けて処理します。

で、ドレンを締めたら1/3 くらいオイルを要れてから

画像みたいにパワーシールドを缶に入れて

いったん蓋をしてガシガシ振って混ぜ合わせます！

それから全て注入し、少しアイドリングしてから

レベルゲージで量と、下廻りの漏れを確認して終了。

0W- のトロトロ柔らか目のオイルと相まって

いつものオイル交換後より静かになった様な気も

しないでもありません！特に古いホンダ車は

オイルがヘタって来ると、ヘッド廻りから雑音が

煩くなり、交換後はてきめんに分かりますね♪

さらに走ると吹け上がりが体感出来るのも

ホンダエンジンならでは！？だと思います。

V-TECの切り替えがスムーズになるあたりは

鈍い人でも分かりますから、オイル交換後は

毎回気持ち良くなってしまうのでした(笑)

仕方ない定期的なメンテナンスのオイル交換……と

言うよりも、まだ時期も走行距離も早くても

積極的に交換したくなるから困ってます(笑)