ツアラーとして最高の車でした♪ - WRX S4

過去所有

ツアラーとして最高の車でした♪

おすすめ度： 5

満足している点: とにかくアイサイトのクルコンが便利すぎ！
街中でも十分使えます。
信号を検知して止まってくれれば文句無しなんですが。
（信号検知はしているようなので、ソフトで対応できそうです）
十分なパワー。
走行安定性。
不満な点: ・シートポジションが少し高い。
→レカロに交換して解消
・ハンドルはDよりやっぱり○が好き。
→クルコン捨てられないので我慢するしかない
・ハイビームアシストの切り替えが頻繁過ぎてウザイ。
→使わなくなります
・飛ばさないと楽しくない。
・オプションをつけると結構な値段になってしまう。
総評: 既に売却済みですが、4年ちょっと乗った記録として、前車インプレッサ WRX STI（GDBF）との比較も交えて評価してみました。

結論として素晴らしい車です！
買ってよかったんですが．．．
飛ばさないと楽しくないのが買い替える原因となりました。
ちょい乗りでも楽しいアルトワークスに乗り換えましたが、余裕があれば
S4と2台持ちができれば最高でした。

走行性能: 無評価; 前車GDBとの比較ですが、やはり体感的なパワーは少なく感じます。
カタログデータではS4の方が上ですが、やはりEJ20は侮れないです。
逆に低速トルクはS4の方があるので、街中ではとても乗りやすいです。

iモードではアクセルレスポンスが鈍くかったるいです。
Sモードにすれば解消されるので、気持ちよく走りたいときはSモードがおすすめです。

GDBは全開にするとどこかにすっ飛んで行きそうな危うさがありましたが、
S4は安定しきってます。
乗り心地: 無評価; ビルシュタイン装着車ですが、硬質な乗り心地です。
ただ嫌な硬さではないので、長距離ドライブも快適で疲れ知らず。
もちろんGDBに比べれば格段に良いです。
積載性: 無評価; セダンとして必要十分。
ボディーが大きくなった分、後席も広くなり、大人4人がゆったり乗れます。
燃費: 無評価; パワーを考えればとても良いです。
GDBと比べると倍以上走ります。
クルコン使って走ることが多くなったせいも大きいと思いますが。
街中メインで10～12km/L
高速メインだと12～15km/L
故障経験: 無し