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湯の愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2005年11月18日

毒キノコ栽培・・・エアフィルター交換

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今日はお昼に篠ノ井のABに行き、毒キノコの替えフィルターを買ってきました。サイズは200。黄色と緑が置いてありましたが、緑のほうが好きなので、緑にしました。緑はこれで2回目です。高いうえに交換サイクルが短いのがこれらスポーツ・エアクリの欠点ですね・・・
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交換前のエンジンルームです。タワーバーと遮熱板があるためエアクリは見えづらいですね。これらは作業の邪魔になるため、エアクリを弄るまえに取り外します。
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取れました。エアクリはかなりくたびれた色になってしまっていますね。元のカラーはブルーです。それが今では元が青だか緑だか、全然分からない様子です。
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さらにキノコ部を分解します。フィルターの裏、キノコの内部はこうなっています。ファンネル形状です。

フィルター内側にも汚れが目立ちます。ところどころ明らかに濃い色の汚れがあり、今のところはブローバイからエンジンオイルがやってきたのではないかと推測しています。
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左は網から外した使用済みフィルター(青)、右はこれから網にハメる新品フィルター(緑)です。こんなに違います。
このフィルター、触った感触とは裏腹に、湿式フィルターです。ですので、作業終了後には必ず手を洗います。
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網にハメました。これで毒キノコは生き返ります。ゾンビです。
このハメる作業、綺麗にやるにはかなり大変です。まだ慣れていません。
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そして作業終了。エアクリが鮮やかで、とても満足です。気が向いたらチェックにでも行ってきます。

そうそう、このあとちゃんと手は洗いました。

あとで気づいたのですが、この青のフィルター、7000キロ(半年間)も使用していた事が判明しました。推奨とされている交換サイクルが3000キロなので、倍以上走ってしまった事になります。そりゃあ暑くもないのに加速がもたつく訳です。次からは気をつけます・・・。

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この記事へのコメント

2005年11月18日 18:27
え゙~3000kmで交換( ̄▽ ̄;)

オイルよりも速いんですね!

私は何枚あっても足りない(^^;
コメントへの返答
2005年11月18日 23:43
そうなんですよ、オイルは5000キロで替えてるので、オイルよりも大変です。

たしかにへぼ狼さんクラスだと2枚セットを大量購入コースですね(笑)
2005年11月19日 0:24
これで
今後も純正交換タイプで行く決心が着きました(^^;

でもダクト増設してから
純正タイプでも汚れるのが明らかに早くなりましたq(T▽Tq)
コメントへの返答
2005年11月19日 7:41
やっぱりダクト増設すると汚れが増えるんですね!?
吸引できる量も増えますから当然なんでしょうか。

毒キノコの汚れ対策で、キノコに衛生帽を被せている方がいました(爆)

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