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CVTの制御に不具合があるとのことで、日産のお店で制御プログラムの修正（リプログラミング）を受けてきました。

不具合箇所の修正はもちろんですが、同時に制御内容がほぼ最新のものにアップデートされているそうです。

およそ1時間で作業は完了！しばらく走ってみると不具合箇所が直っているかどうかの確認はさすがにできませんが、今まで個人的に不満を感じていたＣＶＴのフィーリングが改善されているようで、加速感も自然でなめらかになったように感じました♪

地元福島本宮市のメーカーが売り出している「燃費改善シート」です。新聞にも取り上げられて話題になっているそうです。
スーパーＧＴの「タイサンＧＴ－Ｒ」のスポンサーにもなっていることから興味があり、思い切って装着することに。
アドバイスを基に、ラジエタアッパーホースに巻き巻きしてみました！
ガソリン高騰中の昨今、これで少しでも燃費が向上してくれればいいのですが‥

スタッドレスタイヤに履き替えです！
ｉG３０の実績から最新のｉＧ５０を選びました。
ちなみに冬用は純正アルミです。デザインは好きですが結構重いです^_^;
ノートは雪道でどんな挙動をするのかな？不安でもあり楽しみでもあります！

１０年間、１９万キロ連れ添ったうちのＺ１１キューブがついに引退することに…
北海道から四国、九州まで無事故で致命的な故障もなく、元気に走ってくれました！
これからは新しいオーナーのもとで第二の人生を歩みます。
ありがとうキューブくん(;_;)/~~~


代わって写真手前がニューマシーンです。
Ｚ１１から移植できるものはすべて移植しました♪

今朝雪がちらついてきたので、急遽スタッドレスに履き替えました！

今年で５シーズン目のヨコハマｉＧ３０です。摩耗限界も近いので、今シーズンがファイナルシーズンになりそうです。

次シーズンはｉG５０かな？？