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長年に渡り、レッドブルを牽引してきたヘルムートマルコ博士、2026年まで契約が残るが、今季の成績の責任を取って1年前倒しの退任。
今季の成績を理由とあるが、恐らくの内部事情はそうではないだろう。
クリスチャン・ホーナーの解任同様、もう少し早くに退任していたらユウキはドライバーを続けられたかも知れない。
ハジャー、リンドブラッド推しな博士の構想が無ければ・・・
レッドブルは来季大きく変わりますね。
エイドリアン・ニューウェイ、クリスチャン・ホーナー、ヘルムート・マルコが去った事になる。

今季のチャンピオンは言うまでもなく、ランド・ノリス。
但し、ポイント争いのレースなので最多勝利数であるフェルスタッペンは２ポイント差でチャンピオンを逃す。残念😢

フェルスタッペン　８勝　🅟４２１　
ノリス　　　　　　７勝　🅟４２３
ピアストリ　　　　７勝　🅟４１０

フェルスタッペンがコメントしている様に「負けたとは思っていない」、確かに勝利数では勝っているので気持ちはそう思って当然と言えよう。
3人が僅差だったので2025年のF1シーズンは、大いに盛り上がったと言える。
来季は車が規制で大きく変貌するシーズン。
ユウキが居なくなるF１界、マクラーレン、レッドブルも優勝争いが続けられるか勢力図が楽しみである。　　

ユウキ、予選で奮起。
FP3中にアントネッリにサイドポンツーンを破損されるも旧フロアでQ3まで進む。
Q3まで進むと同僚のマックスのPPを手助けし、自身のタイムアタックを犠牲にして後方を走るフェルスタッペンにトーを使わせた。
ラストランは残念ながら自身の為に100％走る事は出来ないが、むしろその方が感動が産まれるかも？
「簡単じゃないかもしれないが、マックスが5度目のドライバーズチャンピオンを獲得できるようにサポートすることが最優先事項。トップ10はとてもきっ抗した状態なので、自分のできることをやってみようと思う」

リンドブラッド、FP1を苦戦。
前回、マックスの車両をドライブ時には6番手。
今回はユウキの車両で15番手。
ユウキのマシンはそれだけ扱いづらい事を露呈した事になるのでは？
つまり、今もなお他チームとは違い、車両差があると言う事。
2026年全てが新しい車両になるから100%と言い切れないが、来季、ハジャーも同じ道を歩む可能はある。

デントリペアするにもどうかな？と思ってた案件。
余りにも小さ過ぎて言われなければ分からない程度だったので、ずーっと後回しにしてきたボンネットの凹み。
でも、洗車する度に気持ちが萎えるので修理する事にします。
ただ、エッセエッセのボンネットはアルミ。
通常より何割か増すらしい。
言わなければ良かったのかな？
でも、プロだから作業中に分かるよね？😂