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気持ちが先走って寸法違いを注文してもお金はもちろん時間も勿体ない。
なので、カーボンエンドを注文する前にもう一度マフラー周りを見ておこう。
実際に計って備忘録も含めてサイズを確認しておきます。
案外、面倒の様だがこれが楽しい。
夏にやっていれば状況は変わって単に辛いだけですが😅

アバルト６９５esseesse、最初から純正でアクラポビッチが装着されております。
この迫力ある出口も好きなんですが・・・。
元々、実際にエキパイの口径は、60.5Φ、それをチタンマフラーカッターで114Φまで広げてリア周りの演出に一役買っている。
このマフラーカッターをカーボンに変えみたい。
アリエクだと形、素材と多種多様に扱っているて、工場を持っているショップではさらに細かな要望まで応えてくれる。コピーでロゴまで対応。これは非常にありがたい😊
安価で出回っているアクラポのマフラーカッターはコピー品なんですね🤫

ピレリに履き替えて・・・
一番の印象はバイクの車重が軽く感じる様になりました。
コーナーも路面の吸い付きがＵＰしてヒラヒラと曲がれます。
これからの季節、気温が低く、タイヤの表面温度は中々上がらないので、ハイグリップタイヤだと過信する事なく、散歩を楽しみたいと思います。

期待する程の効果は得られないと思いますが、乗り心地の改善の為、アバルトのインチダウンを考えてます。
タイヤの扁平率、外周等を考察すると・・・
205/45/16が順当か。195/50/16も外周からすると在りだが☝
希望は、Superturismo WRCかRally Racingの二択。
何れもホワイトカラーだけは決めている。
Superturismo WRCだとエッセエッセのホイールデザインと余り変わらないからRally Racingかな。
ただ、ホイールに描かれている「O・Z RACING」カラーのレッドが正直好きではない。
これはこれでスパルタンなイメージで良いんだけど・・・

こんな感じで黒(又はガンメタ)なら良いのに。