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加工を終えたCB1300SF用スリップオンサイレンサーに交換です。
これはヨシムラのZ900RS 機械曲 チタンサイクロン Duplex Shooterが、純正と全く変わらない程(いや、純正よりも劣るかも？)余りにも寂しい音からはじまったカスタムでした。
Z900RSのヨシムラ政府認証のサイレンサーは、規制やトルク出力を計算しての作りなんでしょうがサイレンサー内がストレート構造にはなっておらず、排気口間近が塞がっております。
この塞がっているのが後方から見た際に非常にカッコ悪いと思うのと何よりも音がね～。
せっかくマフラーを交換しているのにステイタスを感じられません。
ま、ヨシムラ製品で仕上げているのでそこら辺は妥協しての取り付けとなる訳ですがやはり乗り続けているとやはり物足りなさを感じ我慢出来ません。
そこで、ヨシムラから出ているスリップオンマフラーで且つストレート構造のモノを歴代のモデルからチョイス。
ただ、ヨシムラって流用とかを意識してなのか？車種毎に口径を微妙に変えているんですよね。
その為、加工が必要となり、Z900RS用に合う様に加工をする事にしました。
で、仕上がったのが差込口をそっくり作り直ししたんですが、その作り直しが全く分からない素晴らしい出来栄え。

CB1300SF用のサイレンサーをZ900RSに付けるだけでも私だけのオンリーワンとなる訳ですが、さらにオリジナル感を強調するために排気口部分に焼き入れを入れて貰いました。
惚れ惚れする美しさです♥(ɔˆ ³ˆc)♥

あとは・・・サイレンサー長ですね。
Z900RSは410ｍｍ、今回のCB1300SF用は500ｍｍと90ｍｍ長くバランスが悪い。
いちよ車体からはハミ出てないので問題ないのですが。

サウンドは車検非対応に近いサウンドにはなりましたが、サイレンサー長が長過ぎて今のところ100点とは行きません。
今後はショート加工を試みてイメージするサウンドとなる事を期待したいと思います！