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アバルトにもZ900RSでも取り付けているヤマハさんの商標登録であるパフォーマンスダンパーを取り付け。
レクサス、トヨタ、ホンダでも採用しているくらいなのでその性能は折り紙付き。
乗り心地は明らかに改善します！
フロントでは、ダンパー取り付け部がリアシート後ろであるため、ステアリングに伝わる衝撃の恩恵は正直感じられません、と言うか変わりありません。← 鈍感？
高速道路の繋目による突き上げですが、進路方向に対して左右同時にジョイント部を乗り超える場合は効果は薄い(様な気が・・・)です。
左右非対称の凹凸を乗り超える際に「なめらかになった！」と、その効果を実感できます。
ボディーが捻じれる感じの時に効果が出ると言えば良いでしょうか？
また、コーナーリング中はボディー剛性が高まった感じで踏ん張る様な感じが得られます。
他に説明書で謳っている、ドア締め音の上質化、カーオーディオの音質向上、タイヤ摩耗量の提言(これはずっと比較できないでしょう)等は全く感じられませんでした(笑)
・・・この乗り心地にも直ぐに慣れてしまい、また硬さを感じてしまうんでしょうね、、