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２週連続のプチツーリング。
塩山フルーツライン ～ 大菩薩峠 ～ 柳沢峠 ～ 丹波山村。
朝の6:20の出発でしたが、気温を読み違えてジャケット１枚で失敗しました。
峠途中にある温度表示は１６度、寒さとの闘いでした。

道の駅に着くと散歩やホットコーヒーで体を温めました。
温泉は残念ながら10時からでした。

今までの記録は、リッターあたり２８．９９ｋｍ。
今回の給油では新記録の２９．７３ｋｍを達成。
因みにメーターでの表示は、３２．４ｋｍでした。
ただ、ガソリンを最後まで使い切るくらい乗ればもっと下がったでしょうが・・・
何となく嬉しい気持ちになりました。

前回オイル交換時は6523ｋｍ。
今回は7032ｋｍなので500ｋｍ程での交換となりました。
非常に勿体ない気もしますが前回交換時から丸一年経過するので致し方ないです。
排出されるオイルはやはり綺麗です。

今回は、カストロールを投入。
オイルを色々と試すのは楽しいですね。
でも、今までＭＯＴＵＬが感触として一番でした。
コスパが非常に高いですけど・・・ね。

6年間で7032ｋｍ、1年の平均にすると1172ｋｍだから2017年は過去最低の距離数だ。
ＣＢＲが増えたせいもありますが、それでも少なさ過ぎる距離数。
もっと乗ってあげないといけませんね。

兄貴からツーリングのお誘いがあり富士山に行って来ました。
目指すは2合目にある新屋山神社の奥宮。


せっかくなので山を下り主祭神の方も参拝しました。
金運のパワースポットらしく、奥ばった民家の外れにありますがかなりの観光客でした。

しっかりとお守りを買わせていただきました。

息子のＤＵＫＥ。
まだ慣らしを終えてませんが、走行距離330ｋｍでオイル交換を実施。
走行中に何かエンジン音が今一でシリンダーでうまくピストンが上下運動していない感じがするんですよね～。
ＤＵＫＥのオイル交換は非常に面倒で３箇所の場所からオイルを排出させます。
全てにフィルターなり、ストレーナが付いています。
何で？こんなに必要なんだろうと思ってしまいますね～。
交換してくと・・・、さすがに330ｋｍの走行ではオイルは綺麗です。

が、ストレーナーを見ると・・・、磁石がある所には鉄粉が付きまくっています！
今時のバイクなのにこんなに鉄粉が出るものなのかな？と今後が不安。
ＫＴＭもこの状況を分かっているからこそ3箇所もフィルター等を設定しているのか？

しかも、ビックリしたのが、メインのドレンボルト。
日本のサイズでは有り得ない18ｍｍなんです。
18ｍｍなんて聞いた事がないし、ホームセンターに行きましたが売ってない。
カインズでようやく見つけました。