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ヨシムラ　エンジンカバーＶｅｒⅡが仕上がって来ました。
今回は前回の結晶塗装とは違うガンコート仕上げとしました(*^^)v
ヨシムラ文字周りも赤色に仕上げて雰囲気をガラリと変更。
取り付けが楽しみです。

ネット通販でブレーキホース(スウェッジライン)の注文をホース長の指定をした上でオーダーしましたが、その後、キャンセルが余儀なくされたので、改めて製造販売元であるプロトさんに確認を入れました。
すると、車種専用のキットでもルール内でのホース長、バンジョー形状の変更が可能との事。
再度、ネット通販元に問い合わせをすると・・・返事が来ました。
やっぱり出来るんですね。

ＧＷ明けで休み感覚から脱しないと・・・
今週は長く感じそうだな。
本日は以前失くした？クラッチホースのクランプ取付。
ハンドル交換でクラッチホースを変えたら自然とどこかに消えてしまった。
ま、有っても無くても問題ないパーツではありますが元の様に付けておきます。


その後にプチ散歩。
気温も暑くもなく寒くもなく丁度良いくらいですね。
満足な休日です(*^^)v

ブレーキラインでZ900RS専用のキットがプロトさん(スウェッジライン)から販売されているので長さ指定をして注文したのですが・・・、見事に撃沈です。　　
車種専用でキット販売されているものはライン長の変更が出来ないと！！
アクティブさん(ACパフォーマンス)の方は、キット販売のモノも長さ指定をすれば融通が利いて変更可能なのにプロトさんは結構冷たいんですね。
ブレーキラインを変える人って結構な割合でハンドル交換もしていると思うんだけどなぁ～。
ハンドル交換＝ブレーキライン長の変更・・・だと思うんですけどね。
技術さえあれば長さ加工は出来ると思いますが、当然ながら私には無理( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
さて、どうしたものか？

GW最終日、朝からバイクと戯れます。
バックステップのポジション変更した後にマフラーステーのボルトも変更。

余っていたボルトを流用してワンポイントに。
ワッシャーがシルバーで浮い見えるので何れ黒に変えます。