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クラッチケーブルが長過ぎる( ·᷄ ︵·᷅ )
これはハンドルを純正からハリケーンのコンチⅡ型に交換した際、長さが合う様にクラッチケーブルも長いモノに交換しました。
そして、さらにオーヴァーレーシングのセパハンに変えた際、元の純正の長さのモノに交換しなければならなかったのですが手抜きをしてしまった (〃▽〃)
横から見ても上から見ても非常にカッコ悪い。
挙句の果てに長過ぎる為でしょう、クラッチのフィーリングも落ちてしまった。


車検ついでに純正に戻してもらいます！

車検を目前にオイル漏れ😢
ボルトの増し締めで治ると思うんですがどうなんでしょう？

アップで・・・
確かにオイルが滲んでいます。
でも、何故ここのボルトが緩むんだろう？

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：あります。
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：CCウォーターゴールド

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

カスタム考案中。
希少カラーのパールストームグレーを元にラインの追加も良い感じだな。
もちろん、グリーン外装は残しての交換となるが。
ペイント？それともフロントフォーク？
値段的にはどちらも変わらないカスタム。

本日は土日出勤分の代休でお休み。
午前中～昼過ぎまでは、実家に行き親の買い物の運転手。
午後は家に戻って雨は降ったり止んだりと生憎の天気ですが、涼しいので車検準備の作業をするのには持って来い。
今日こそは準備を終わらせる！つもりで作業開始。
Duplex Shooter、ステップの取り付け、サイレンサーの交換と行くところが加工サイレンサーがセンターパイプから抜けず悪戦苦闘。
サイレンサーを普通に回しながら抜こうとしても抜けず、KURE 5-56を吹き掛けてもピクリとも動かず。
最後はアイドリングしてマフラー全体を温めたらようやく抜けました。
サイレンサー交換だけで体力を奪われ、サイレンサーの交換だけで終わってしまった(;^_^A
残りはまた週末だな。