ステッチ♪のブログ一覧

ボンネット、花粉と言うよりも黄砂ですね。・・・そろそろ洗車しないとだな。
花粉の場合、ボディに付着すると露や雨等の水分を含むとペクチンという物質を排出する為、少しねっとりしています。乾燥するとペクチンがコーティング面や塗装面に浸食し、ボディの腐敗や歪みの原因となる恐れが有るらしい。
黄砂の場合、花粉より小さく粒子が雪の結晶の様に尖っているので触るとざらっとする。黄砂の中にシリカなど、固い物質がふくまれているからだそうです。
雨が降ると黄砂はセメントの様に固まるので注意が必要。
さらにほおっておくとボディのしみに繋がるそうです。

本日の甲府の最高気温は３０度。
もう完全に夏ですね ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ。
今朝はZ９の衣替え。
ポイントカバーをタロモさんのに交換。
これだと先ず他の方々と被る事はないと思う。・・・多分。
ヨシムラ仕様車ですが、大事に使わせてもらってます！！
因みにポイントカバーは３つ持ってます。
結晶塗装仕様の①ヨシムラ　②タロモ
マットブラック仕様の③ヨシムラ
簡単に交換できるので楽ですね😀

4/12は妻の誕生日でした。
生憎、土日が両日とも仕事でしたのですっかり失念してしまいました。
言い訳としては・・・
仕事だった上に一日中、外での立ち仕事で当日の土曜は帰宅後18:30には就寝と言う疲労度合いでした。
特別な日を仕事だからと言って忘れてしまう私がもちろん悪いのですが、せめて言葉くらいは掛けて上げたかったと反省しております。
で、昨日は土日の代休でお休みでしたので、失念していた誕生日を３日遅れで行う事に。
午前中は、洗濯、車一台のタイヤ交換、午後はハナミズキの剪定、買い物、夕飯準備と体的には休まりませんでしたが充実した一日となりました。

フィットの夏タイヤへの交換で空気圧を点検。
次いでにとアバルトの空気圧を見たら・・・
リアが正常で210kpaのところ、左から190kpa、175kpa。
フロントは正常で230kpaのところ、左から200kpa、195kpa。
かなり減っています。
これでは燃費に影響を及ぼす事でしょう。
当たり前かも知れませんが、運転席側(右ハンドル)、つまり、右側が共通して無くなり易い事が分かった。
※機器の表示上、5kpa毎なので実際に例で言うと175kp表示でも170～175の範囲？
タイヤは最低でも１ヶ月毎の点検が必要ですね。
因みにこの数値でもタイヤの警告灯は点灯しませんでした。
リアなんか左右で15kpa違うのに何でだろう？
警告灯には空気圧に対しての法則があると思うのですが、知っている方は教えてくださいm(__)m

昨日に続き、本日も仕事。
立ち仕事である警備なのでもうヘトヘトです。
２日続きの警備はご老体の私にはかなりキツイですね。
しかも、雨だし……
本日は何歩行くんでしょうか？