DRL再アップグレード

https://minkara.carview.co.jp/userid/1578365/car/1805092/3081791/note.aspx

昨年取り付けたDRLが、片方一部だけしか点灯しなくなり保証期間内だったので販売店に連絡した所、販売店側も不良品が多くて取り扱いをやめてしまい一つだけスペアが残っているからそれを送る　との事。

しかし、届いて取り付けた所点灯しない...よく見てみたら既存の配線と代替品の配線が合わない。コネクタは同じなのにプラスとマイナスが逆にコネクタに刺さっていた。コネクタを分解して配線入れ替えたけれど、ショートしていて一発ご臨終の模様。

左が既存品のコネクタで右が代替品のコネクタ。まあメイドイン大陸製だと思うがこれは酷い。(しかも赤い線の防水シーリングが最初からなかった)

もう一度連絡した所、向こう側も配線が入れ替わっていたのを認知していなかった。
こちら側も配線の位置を確認しなかったのにも非はあるし、向こうも知らなかったのに非があるのでお互いにいい条件で手打ちにする事に。

向こうはもう在庫が無い以上返金しか出来ないと言う事なので、こっちが15WのLED作業灯を買うから返金分の金額引いてくれと提案した所、向こうはそれでOKと言う事なので購入。

不良品掴まされたのにまたそこから別の製品買うとか我ながらええお客さんやな〜

さて前置きが長くなったが、製品はすぐ送られて来たので取り付け。

思ってた以上にデカくて、前DRLよりさらに重い。レンズ部分以外オール金属ヒートシンクという変態仕様。

出来るだけ配線を引っ掻き回したくないので、既存の配線を再活用する為に使えなくなったDRLからコネクタ込みで配線を切り取り、新しい方にハンダで繋げホットボンドでコーキング。

そして、リレーは初期ではついていたのだがディアマンテに移植してからは本体内蔵のリレーを使っていたので、今回の取り付けにあたってまたリレーを揃える必要が有るので購入。

抵抗入りの5極リレーで容量も大き目。

しかし、この製品は本来一つ15Wもある作業灯なので恐ろしい程直進性の光が強くかなり重圧感がある。(昼間でも直視できない)
それを左右2つ取り付けると言うのだからそれなりの電力消費。

実際取り付けてすぐに、ラインヒューズが飛んだ。5Aのヒューズが入っていると思ったのたがいつの日か1Aのヒューズと入れ替えていたので飛んでと当然。単純計算で2.5A消費なので5Aヒューズを別途用意し装着。

アングル調整は以前より楽になったのだが、ステーに固定するのが付属ボルトが太すぎて無理なのでM6×20mmのボルトで代用。

重さのせいで、バンパーの固定からもげるんじゃないかと思ったがバンパーの枠が以外と頑丈でもげる心配は無さそう。

以前のよりコンパクトだが、光量は倍以上というアップグレードを得て復活。