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やったー！
エンジンのオーバーホール完了！

エンジンあけてよっかったよ。

ストレーナーがクラックだらけで脱落寸前。
多分油圧がかからないのはこのせいだよ。

そうそう、最近本庄に行ったときに
新しいセッティング方法を覚えたぞ。

デフキャリアとボディーの間にバンプラバーが付いてるんだけど
これを上手く使うと動きが変わる。

コントロールアームをフルピロにしてから
ものすごく乗りにくかったけど
もうこれで平気だね。

サニー乗ってる人とは試してみてね。

壊れたミッションに屈するこなく
無事に圧入は完了
意外と簡単でしたー
あとは位置を決めて溶接するー

５６は溶接すると熱が入って壊れるって誰かが言ってたけど
６０はへーき、実績があります。

こんな感じで直りそうなので
次のマッスルもエントリーするぞー

ギヤーは無残にもこんな感じ。
原因はキースプリングが脱落して挟まったご様子で。

いらないギヤを切り取り旋盤でちんちんして
壊れたところに押し込む、そして溶接。
ＴＩＧだといつもものすごい熱なので、半自動でばちっと。

予定ではこんな感じですが、うまくいくは分からない。
ギヤー小さすぎる。

硬いよ硬すぎるんだよ。