EXEDY クラッチディスク　FJD021U  

EXEDY製　FJD021U　※注　

インプットシャフトからの油漏れにより、
クラッチが滑りに滑りまくるので今回の大型整備にて交換。

会社によく出入りしている他社営業の子が
元ディーラーの営業だった経験から
油が浸透したクラッチディスクは交換しといた方が
良いとのアドバイスを頂いたので交換する事に。

確かに、パーツクリーナー等々でガッツリ掃除したものの、
使用劣化なのか、油の影響なのか、
表面はシットリとウェットで、爪で押したら見た目的な変化はないが手応えを感じる程度に、
気持ち柔らかくなっている気はする。

さて前置きは長くなったがここからが問題で、
ヴィヴィオの中期までの人は何ら困る事無く、
クラッチ系統の購入は可能だろうと思われる。

問題は後期の人らだ。
ヴィヴィオ乗りの方なら周知の通り、
後期は色々と違いが多くクラッチも該当する。
しかも、ややこしい事に（細かいマニアックな事は省く）
ことクラッチに関しては複雑である。
今回交換するにあたり色々調べてみたら、

俗に言われるE型の後期仕様の中でも
前期と後期に分かれており

1996年10月　E型へ
　　↓
1997年5月　　　　　ここまではE型前期
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
1997年6月　　　　　ここからがE型後期
　　↓
1998年9月　　製造終了　

っとなるようで･･･
RX-R・RX-RA　アプライドA～D型　E型前期含む

クラッチカバー　　スバル純正　30120KA190
　　　　　　　　　　　EXEDY 　　　 FJC518C

クラッチディスク　スバル純正　30100KA290/291
　　　　　　　　　　　EXEDY 　　　 FJD005U

ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ　　　スバル純正　30508KA040

外径180mm
内径125mm
取付ピッチ212mm

RX-R・RX-RA　E型後期プレオ含む
クラッチカバー　スバル純正　30120KA210/220/230
　　　　　　　　　　EXEDY 　　　DHC553U

ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ　　 スバル純正　30100KA410/411/412
　　　　　　　　　　EXEDY 　　 　　 FJD021U

ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ　　スバル純正　FCR44-14/5K　

外径170mm
内径120mm
取付ピッチ203mm
（間違えてたら許してね）

またまた前置きが長くなったが、
数年前にクラッチ一式で交換していたのだが、
購入履歴が皆無でディスク型番が分からない。

うちの嫁号はE型なのは分っているが、
E型前期？後期？までは把握していなかった。
車検書にも製造年のみ記載されており、
月までは書かれていない。。。

元々車検月は11月（今は10月）
複数オーナーで検切期間があり車検がズレている懸念はあったものの、
嫁号は1997年11月製となれば、
E型後期になるのだが･･･
前後どちらを買うか迷った。

E型前期は約7か月、
E型後期は約1年5か月。。。

製造期間は後期の方が長いし、
確率的にも後期の方に分があるとし、
楽観的に
EXEDY製のクラッチディスク　FJD021Uを購入。

いざバラシて付いていたクラッチディスクを見ると、
E型前期のFJD005Uが装着されていた。

財務省の嫁に買い直しが恐ろしくて言えなかったので、
とりあえずダメもとで後期用のFJD021Uを装着してみることにした。

これによりクラッチカバーとレリーズベアリングはE型前期にクラッチディスクのみE型後期仕様に。

とりあえず、今の所は滑りも問題なく様子見。
ここ数年置きの大型整備により、
ヴィヴィオにしては（古いスバル車）珍しく下回りに油漏れなしの
素敵な車になりました（笑）

備忘録
嫁号ヴィヴィオ　E型前期
EXEDY製　　FJD021U　✖
EXEDY製　　FJD005U　〇　

E型に乗っている人が迷った時に（ってか数年後の自分）
私のようにアホな間違いをしない様に
長文で晒すことにした。

交換距離
181174km