パッドとローター変更

フロント側だけオートエクゼのパッドとローター入っててバランス悪いなー（見た目も中途半端だし）と思ってて、交換する予定だったリアのパッドとローターも交換してきました。


で、いきなり変更後・・・





写真の撮り方が悪いというか、撮るのが下手なので分かりにくい上に微妙な感じにw
本当はローターにスリット入ってて、それを撮りたかったけど・・・映ってなかったw


使ってみた感じでは制動力がかなり上がっている気がします。
交換前のブレーキングで乗ってると思ってたよりかなり手前で止まりますね。

フロント側だけ制動を強化されてたので今まではブレーキする時の荷重の掛かりが前の方に掛かり過ぎて変な感じだったけど、リアも交換して釣り合いがとれたのかブレーキ掛ける時の荷重のバランス良くなってるように思う。

まだパッドのアタリがついてないので、慣らしてアタリついたらもう少し制動力上がるかな～と期待してる。



少し話は変わりますが、交換作業が終わって車を引取りに行った時にタイヤの空気を入れてもらおうと思ってサービスの人にお願いした。
暫くしてサービスの人が戻ってきたら衝撃の事実が・・・



右後ろのホイールのバルブからエア漏れしてます・・・と、言われてしまった。
ちょうど接続部のゴムのところから水かけるとプクプク気泡が出てるらしい・・・。

orz

幸いそこまで勢いよく漏れてる訳じゃないみたいなので、こまめにエアー補充してやりつつ、来月に埼玉のタイヤ交換してもらった店まで行った際に直してもらおうと思います。



ちなみにタイヤの空気を規定値より若干多く入れてもらったら走りが格段に安定しました。
コンフォートタイヤにしたから走りにくくなったと思っていましたが、気持ち多めに空気入れてやると良い感じになるみたいです。

MSアテンザの空気圧の基準値は2.6くらいですが、2.7くらい入れてやるとちょうど良いみたいです。（タイヤが完全に冷えた状態で）

タイヤの種類にもよると思いますが、0.1の違いが結構効くみたいなので気になる方は試してみて下さい。



早く埼玉行きたいな～