念願のアテンザ ディーゼルMTに試乗

足周りをいじった件も書きたいのですが、長くなりそうなので後ほど書きます。



myアテンザの1年点検してる間にアテンザのディーゼルMTに試乗してきました。

点検に入れたのは籠原マツダだけど、試乗に行ったのは深井マツダっていうなんとも変な感じとなりましたw
たまたま点検に入れる際にディーゼルのMTで試乗車ない？って担当の営業の人に聞いてみたら県内で、割と籠原マツダに近いところに置いてあるという事だったので、試乗の予約をしておいたという訳です。


乗ったのはセダンのMTの方でした。

とりあえずシートポジションとか合わせてクラッチ踏んでエンジン始動。

クラッチがとても軽い。ロードスターと変わらないくらいの軽さ。

ギアもショートストロークで手首を返す程度で楽に入れられる。
ギアの入りもスムーズで気持ちよく決まる。自分の車より入りは軽いw

トルクはカタログ値に書いてあるだけの事はあり、半クラもアクセルいらないくらいで繋げられるし、5速や6速で1000rpmで走っても楽々走るし、そこから踏んでいってもスムーズな加速をする。
走ってた時に思わず「えっ？」っと言ったくらいに驚いた。

ちょっと踏める区間があったので思いっきり踏んでみたが、レブリミット手前までスムーズに吹け上がった。
この回転の伸びはガソリン車とほとんど変わらないレベルですね。気持ちよく回るから良い。

乗った感じはMTとATくらいの差で、乗り心地は良かった。19インチでも快適。

ただ、i-stopは慣れないですねw
ニュートラルにしてクラッチ離して停まるとi-stopが作動して、クラッチ踏むとエンジン始動。

MTでエンジン止まっちゃうのは知ってても違和感ありますね。
逆に慣れてしまえばエンジン止めたくない時はクラッチ踏んでればいいからアリかも。

試乗車の燃費もリッター20km走ってるって聞いたので、燃費も申し分ない。良すぎる。


思ってたより完成度が高くて驚きました。
多分ATよりMTの方が完成度からすれば高いような気がしますね。マツダの力の入れ具合が感じられました。


真面目な話、これが今のアテンザを買う前に販売されてたら迷わずこっちを買ってましたねw

今のアテンザ買って良かったと思ってるけど、買う時期にどちらも出てれば選択悩んだだろうな～と思います。


久々に新車で買いたいと思える車に出会ったような気がします。


あとはこのアテンザに4WDのグレード設定が出るだけですねw

買い換えるのはまだまだ先だろうけど、4WDでMTが出てたら買いだな。



MT乗りの方は是非乗ってみてほしいくらいオススメ出来る車だと思います。