DIXCEL SDブレーキローター  

メーカーHP抜粋
各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！
20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功

個人的感想
アタリが付いてからの市街地でのストッピングパワーにかなりの違いがありました。
ペダルに足を乗せただけの力でしっかりと止めてくれます。

これで前後ローターが巨大化できたので、R33はもちろん第２世代Ｒのボディをしっかり止めてくれることと思います。

ただし、この3212037Sは本来CKV36他「アケボノキャリパー」装着車用の物を流用したものです。

そして、サーキット走行ではほんの数周しただけでジャダーしました。

市街地走行限定としてなら素晴らしいものですが、流用については自己責任でお願いいたします。

品番:3212037S

https://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_sd.html