バイクにもデイライトを

オイラのGPZ1100は１９９６年製で、しかもヨーロッパ向けの逆輸入車のため、ヘッドライトを消すことができます。
ホントは、安全のためにはヘッドライトを点けて走った方がいいんですが、そこはひねくれ者のオイラ。
せっかく消すことが合法なバイクに乗ってるのに、ヘッドライト点けて走るのは・・・と考え「ならばデイライトをつけよう」と考え、「いかにも装着しました」って感じにならないようにするにはと考えていたところ、ようやくいい方法が見つかりまして実行しました。

GPZ1100のノーマルリアウィンカーを分解します。
なぜ、リアウィンカーかと言いますと、GPZ1100などのフロントウィンカーは車幅灯を兼ねているため、５W／２１WのW球が使われているのですが、このW球が値段が高いのと・・・

大きさがシングル球に比べてこんなに大きいのです（W球でも小さいのもありますが…）

で、W球用ソケットにはシングル球は入りませんので、ノーマルリアウィンカーのシングル球用ソケットをフロントウィンカーに移植するのです。

デイライトに使うのはコイツです。

小型のブルーLEDランプ５灯。
そうです。以前にナンバー灯に使ったモノのブルーのヤツです。

で、フロントウィンカーのレンズ（新品のクリアレンズ）にマスキングテープを貼ります。

そこに、線を引いて・・・

ドリルで穴をひたすら開けて、切り抜きまして・・・

その後、ヤスリを使って穴をキレイに整形して・・・

前出のＬＥＤランプにメッキのカッティングシートを貼りまして・・・

穴にはめて、ホットボンドでコーキングすればレンズ部分は完成です。

で、車体に組み付けて、ＬＥＤの配線をヘッドライト内のポジション球の配線に繋げば完成です。

写真では、ヘッドライトが点灯していますが、ヘッドライトを消して、ポジション球＋デイライトの組み合わせで点灯できます。