ブースト計&水温計の取り付け
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
作業は､非常に高名な｢13Bpower｣を参考にさせて頂きましたm(__)m
最初に､電源を確保しました｡常時電源と､IG-ON電源、イルミ電源(ブースト計のみ)が必要です｡
当時は純正デッキだったので､イルミはセンターコンソールのフォグランプSWの裏のハーネスから､IG-ONはヒューズBOXから､常時は取らず､IG-ONをそのまま入れました(笑)
2
ECU周りを露出させる為､助手席フットレスト､スカッフプレート､ECUのカバーを外します｡
ECU本体も外しましょう｡ブースト計センサーハーネス引き込みの際､ECUが有ると邪魔ですから｡
水温計本体の脱着が容易になる様に､水温計ハーネスの途中を切断して､カプラを入れました｡誤差が心配でしたが､問題無い様です｡
3
本来この製品は､ECUのセンサーアースに､製品のアースを繋ぐのですが､今回ECUのボディアースに繋ぎました(笑)
ECUの水温センサー線には､ちゃんと水温計の水温センサー線､を繋ぎました(笑)
接触抵抗が有ると､まともな値を指さないのですが､かなりずぼらな接続でも､まともに動いてます(笑)
水温計はステアリングコラムの上に､ブースト計はメーターフードの左に､両面テープで取り付けました｡
4
サージタンクのメクラを外し､ブースト計に付属のシリコンホースを差します｡
シリコンホースの反対側に､ブースト計のセンサーを差します､センサーは､純正圧力センサーと共締めして固定しました｡
シリコンホースは､タイラップで追加アース線にはわせて､固定しておきました｡
5
ブースト計のセンサーハーネスの引き込み作業です｡
ジャッキアップして､タイヤを外し､フェンダー裏のカバーのクリップを外していきます｡外すのは後ろ半分だけで十分でした｡
カバーをめくる時､サイドスカートがカバーに引っかかって､カバーがめくり辛かったです(>_<)サイドスカートにひっかきキズ付けたくなかったので､テープで養生して､本当に慎重にめくっていきました｡
6
センサーハーネスは､センサー側のカプラはデカイので､通すのは多分無理かと^^；ハイダウェイユニット側のカプラが小さいので､こちらを通します｡
センサーハーネスを､イグナイダ脇のからフェンダー裏に落とし､純正ハーネスの隙間から車内に引き込みます｡
ECUの辺りから､出てくるのでなるべく車内にたくし込みます｡エンジンルームに配線がのたくるのは､極力避けましょう｡
センサーハーネスを純正ハーネスに､タイラップで止めておくと良さそうですが､最短コースになってますので省略しました(笑)
7
外した､フェンダー裏のカバー､タイヤ､ECU､ECUのカバー､スカッフプレートを戻して､完了です｡
助手席フットレストは､この時から外したままです(笑)
真夜中､狭いガレージ内で懐中電灯一個で作業した為､えらく時間が掛かりましたが､思い切って昼間､ガレージ外での作業ならのんびりやって弐時間コースだったと思います｡
8
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