TCM Markのブログ一覧

蓄電池の電圧を均一にしてくれる装置がある事を知った

オラのゴルフカートの蓄電池に使ってみるべさ～🎵




E湾やら密林やら　探検した結果　此れにした

電圧がLEDで読み取れるモノ





「蓄電池長持ちしまっせ！」らしい

何がどうして　そうなるのか　判らんが、、、、





接続前の電圧差が　0.2V以下でないとアカンらしい

購入前に読んだ説明には、この文言がなかったぞね





走行しながら電圧を読み取るつもりで買ったのに　配線が思ったより短い

ウムムム

装着する為には延長せねばならない

仕事が増えてしまった、、、、

後日装着しよう



　　　🅼

いやぁ～。　アレやコレやを試したんですがねぇ。

結局薬局放送局




此処に入ってたヤツを抜いて、コスットコへ向かい、、、、





、、、、入荷したてで、未だ湯気が出てるヤツを買って来た。




そして、コレが未だ残ってたし、今んとこ他の蓄電池が悪くなって無さそうなので、効き目は無いかもだけどブッコんだった。　結局全滅になるかも知れんけど、、、。



　　　🅼

はい、そんな訳で、、、、

アレやコレやを施したゴルフカートの蓄電池。

二日三日は、調子よくなった気がしたが、イマイチ不調。



其れでは、と、添加剤を追加注入。

その後、保電しなくなった。　オヨヨ。

一晩置くと　定価値６Vなのに、4.5V迄落ちる。

充電して、６Vになる。

カートを使う。

たちまち４Vに落ちる。

添加剤　アカンかった～💦　('◇')ゞ

やっぱ、買い替えしようと、蓄電池を外しにかかるが、猫の目同様変わるのがGGEの心。

外し作業中にとある動画の事を思い出す。

それは、電解液の全とっかえで復活させるというモノだった。

「ヨシ！　全とっかえやっちゃろ！」



重い蓄電池ひっくり返して古い電解液排出。

そして注入したのは、航空機用蓄電池に使う電解液。

交換後、充電。

すると！！！

保電する様になった也。

「なんや、初めっからコレやっとけば良かったんやん！！」

と、思った。


んが、それも、数日の事。

再び、保電しなくなった。　オヨヨ。

今度こそ、諦める、、、、、

と、思ったが。

GGEはしつこい。



そう言えば、、、、

超古い溶接機が有ったよね、って、、、、思い出した。

と云うか、何時もそれの前を通ってたんだけど。

( ´∀｀ )

古くても高性能？　AC-DC切り替えに、電極も切り替え可能なヤツだ。

然も高電流も可能な感じ。

１００A迄余裕で使えるじゃん！！

そう思って、荒療治開始。




然し、此れを支える電源のCircuit Breakerが２０Aのせいか？

出力１００Aに達する前に電源落ちする。

ウムムム。

しょうがないので、可能な限り電流を上げた設定で、荒療治を５回繰り返した。

その次に、カート用自動充電器で充電。

添加剤も各Cellに１オンスずつ注入したった。

懲りないGGE。




その後、自作充電器充電器を接続、　放置民。

長い時間かけて悪化したのだから、回復するのにも長い時間が掛かるのだろうって事で、しぶとく諦めないGGEなので熱田神宮。

サテサテ、どうなります事やら？


　　　🅼

昨日気が付いた。

油圧警告灯が点灯していない。

発動機が廻って無くても油圧を発生しているのか？

銀シビ君！！

と、馬か鹿な事は言ってないで、、、

Troubleshootingせなアカンかな？



米国では、油圧警告灯の事を、Idiot Lightとか呼ぶのよね。

由来は、何処から来るのかな？

これを読むと、違った角度から　そう呼ばれてるみたい。





航空機なら飛行停止案件なんだけど、、、、

後日、Troubleshootingしよ。




　　🅼

錆びて溶けた脚。



腐った部位を外し、適当な廃材を曲げて作った部品を移植する。

その部位は、鉄鋲で固定されている。　外し方は、航空機のアルミ鋲の外し方と同じで　バッチグー👍。




穴が空いている床。

修繕の為、ボロボロCarpetを外す。

作業がエライことに発展し、呆然とする。




腐った脚が乗ってた部分、

中々イイ感じで軽量化されとるワイ。

( ´∀｀ )



適当な廃材で　適当に塞いだ。
バッチグー👍




　　　🅼