TCM Markのブログ一覧

仕事で整備記録やら請求書　印刷するのは、家庭用プリンター。　業務用プリンターでは大きすぎるから。。。




安価なプリンターなんだけど、、、、。





インクが高額。　どうも納得いかないワタシは、インク　カートリッジにインクを充填している。　これについては、過去にブログに揚げた。　そのブログに揚げたインク屋さん。　とても良心的な会社で、長年利用させて貰って来た。　然し、このインク屋さん、、、、。




、、、廃業してまった・・・・・

小規模オンライン　ストアで、検索優先順位が下がったし、諸々のコスト増加で利益が出ない。　営業不振となってしまったそうだ。　オヨヨ。

ここ数年。　小人１９号が現れて以来、特にフニャチン野郎が某国へ侵攻していらい、色々モノ不足で価格高騰。　ウチも（会社と言えないくらい小さいが）　色々苦労してるし。　今年の抱負は、「生き残る」だな。。。。



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　　９９％の人々には、どうでもイイ　Oil filter cuttersとfiltersの話し。







　　オラが工場には、二種類のOil filter cuttersが有る。　左手前のは、航空機用Filtersに使う。　右のは、先日加工したもの。　自動車用Filtersに使っている。





　　クルマ用のFilters装着には雌ネジが使われている。　加工したのは、その雌ネジ穴を活用して切れる様にした。　加工前より遥かに切りやすくなった。　今後の改良点は、回転刃の当たる位置をベースメタルにより近づける事だ。　現時点では、高さが合ってないので数ミリのLipが出来てしまってる。





　　回転刃とベースメタルの位置が合っているとLipが出来ないし、より綺麗に切る事が出来る。





　　これは航空機用ピストンエンジン（ライコミング　IO-360-L2A等）に使うFilter。　ネジが雄型だ。





　　航空機エンジン用　Oil filter cutterには、穴が開いている。　なので、この様に使う事が出来る。





　　こちらは、ライコミングエンジンでも雌ネジを使って装着するやり方のモノ。　O-320-H2AD等に使う。





　　こんな感じでCutterが使える。





　　因みに、此れは、コンチネンタルエンジン　IO-520-〇〇等に使うFilter。　古いのでロゴの様相が現行と異なる。





　　大小比較。　左のは、排気量320cid~360cid（5250cc~5900cc）に使う。　対して右のは、470cid~550cid（7700cc~9000cc）だ。





　　金壷君用Filter（右）と直径を比較。　かなり違うのが分かると思う。



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何年も使っている工具。




　　Oil filter cutter。　この画像は、去年の金壷君のFilter。　左に見えるのがその工具。　クルマ用Filter Cutterなのだけど、小さいFilterには使いづらい。　最近のクルマ用Oil filter、特に日本車用のヤツの直径は、かなり小さい。　この工具では、何とかかろうじて切れる程度だった。　画像左上には、ローラーが二個見える。　直径が大きいFilterだとFilterは、Rollersにピッタリはまって、上手く回るのだ。　小さいとガタガタして切り辛い。　何とかしたいよねぇ。　そう思い続けて何年も過ぎた。　Rollersの位置を変えるには、どうするか？って考えていて、結論が出なかったからだ。

　　そんな時。　先日、Youtubeでとある先生の航空機エンジンから外したOil filterを切って開けてる動画を見た。　そして、小さいOil filterを難なく開ける方法がそこにある事に気が付いた。　改造してみた。




　　因みに、動画内のOil filterは、航空機用のモノではない。　( ´∀｀ )。　動画の製作者は、航空機用エンジンのオーバーホールショップだろう。　組み立てたエンジンの試運転に使うOil filterは、安価な自動車用のモノを使う事が一般的の様だ。　Filterの品番は、多分Ford用だと思う。　( ´∀｀ )





　　適当な位置にパイロット　ホールを開けた。






　　開いた穴を大きくした。






　　ハッキリ見えないが、開けた穴に雌ネジを切った。






　　ボルトをブッコんだ。　Cutterの反対側には、ナット。　締めてボルトが回らない様にした。






　　Oil filterを切ってみる。　矢印は、ボルト。　左の〇は、回転刃だ。　ボルトをFilterにブッコんで、回転刃をクリクリ締め上げて切る。






　　すると、こんな感じでFilterがオ～プンする。　ムフフ。　改造前より、切れ味が格段と上がった。　ムフフフのフ。　改造の真価が問われるのは、CX-5のFilterを切る時だな。　あれの直径は、もっと小さいからね。。。。



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　　　携帯電話の挙動がイキナリ変わった先週。　アレレ❓❓❓❓　って焦った。　壊れたんかしら❓❓❓❓　って思った。　丁度その時使ってたアプリが原因かも❓❓❓❓って事で、削除した。　そしたら、、、、、。　直らない。　そして、気が付いた。　これは、もしかしたら、先日のアップデートの影響かも知れないと、、、、。　確証は無いが、新しい挙動に慣れたのでそういう説明にして落ち着いた。






　　　削除したアプリは、「みんカラ」。　落ち着いたので再びDLしようとストアを検索するが、「みんカラ」が上がって来ない。　不具合があったらしい、そして解消されたらしいが、、、、、。　

　　　しょうがないので、ブラウザーでみんカラを閲覧開始。　使い方には、「慣れ」が必要だったがそれは大きな問題ではない。






　　　問題は、出先での「何してる」投稿に画像が添付出来ない事だ。　携帯電話で「みんカラ」するのは、それが目的みたいな感じだったので、、、、。　非常に残念に思って居た。　しかし、この問題は、解決したのだった。　アプリのストアに「みんカラ」が掲載されたのがその理由ではないのだが、、、、。







　　　今朝、プライベートな個室でプライベートな事をしている最中に閲覧していた「みんカラ」。　下の方にスクロールすると、この様な画像が出て来た。　ものは、試しだと、クリックした。







　　　すると、見覚えのある画面が出て来た。　でも、赤字の注意書きが有る。　「これ、アンタの国には、ありましぇん！」って書いてある。　んでもまぁ、物は試しに　インスタルをクリックした。






　　　すると、あれよあれよの間に、この画像になった。　「Uninstall　削除」って書いてある。　と云うことは、「Install」出来た事じゃんね❣　そう思って確かめた。






　　　ホームスクリーンには、「みんカラ」のアイコンが有った。　良かったぁ。　(´∀｀*)ｳﾌﾌ　　って思った。　SNSは、ここでしかやってないワタシは、ホッとしたのだった。。。。




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　　　そんな訳で、、、、。　未だか未だかとあれほど疑心暗鬼に到着を待った例のブツ。　組み立てる。




　　　届いたのは、先月２８日。　以来放置民していた。　色々と忙しかったのよ。






　　　昼過ぎの日差しが差し込む　ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ　格納庫内。　開封。





　　　上に乗ってた三角箱は、この主部を繋ぐヤツが入っていた。





　　　二本目の主部を開封。　この時点で汗だく、💦💦。　意識が朦朧としてくる。





　　　主部を繋ぐ部品にキャスターを装着。　四つの青い部品は、SC430を上げる時に使うモノ。　４３０は、Wheel Baseが長いので必要なのだそうだ。　故に割り増し料金が加算された。　オヨヨ。





　　　キャスター装着後、接続部位を並べて、、、、





　　　回転部位を合わせて、、、、





　　　古いボルトをガイドとして使い、附随して来たボルトで留める。





　　　もう一方も同様に、、、、





　　　向こう側は、Studsが装備されていて、ナットで留めるやり方。　ガイドのボルトは不要。　キャスター四個とボルト４本、ナット4個で組み立て完了。　超簡単。　





　　　上がるかどうか試して見る。　此処で使っているのは、電池式インパクトガン。　





　　　(・ω・)　オオオォォォ-～。　上がったじぇ～🎵　ホクホク。　此処で説明書に目を通したら、「インパクトガンは使うな」と有った。　オヨヨ。　負荷かけてないので　「勘弁して～🎵」　そして、説明書には、接続部位を装着する時は、「上下ひっくり返して行う」と有った。　(・_・D フムフム　「説明書　書いた人、賢いな。」って思った。　ワタシがやった方法は、重い主部を持ち上げ、接続部をも持ち上げるという、とてもシンドイやり方だったのだ。　ドキが胸胸したもん。　この位置で、必要箇所にGear Oilを注いで完成だ。　此処までの所要時間は、一時間。　説明書読んでから作業すれば　３０分で済んだと思う。　

　　　油圧式のQuickJackを買っていたとしたら、こうは、行かなかっただろう。　これにして、良かった。　Jennyがより沢山いなくなったけど、、、、。　まぁ。　冥土　いん　USAやで　エエか。　
( ´∀｀ )


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