TCM Markのブログ一覧

髪型が、８０年代だよね。
今は、どんなコマーシャルやってるのかな？




ｍｍｍｍ。ムフフ。どんな事したんやろ？
My kinda girl.




ワタシは、、、、

I swap engines for a Klondike bar.




昨日も、暑かったな～。
今日は、どうなるかな？
そう言えば。
ストームは、南の方に抜けてゆく見たい。
かな？？？





だと、良いなぁ。




＊＊What would you do for a Klondike bar? = クロンダイク　バー　(アイスクリーム）の為なら、なにやる？？＊＊＊

航空機整備に精通している皆さんは、既にご存知ですよね。
小型機の多くに使われているピストンエンジンのほとんどは、水平対向型です。
そして、各シリンダ・ピストンを一本ずつ外して整備出来ることも皆さんご存知だと思います。


今回、このエンジンのシリンダー二本を外すこととなりました。




右の方は、＃４シリンダ。外して残るのは、ピストン。

一目見て、ビックリ。

リング　ギャップが、とてもワイド。離れ過ぎ～！
どうしてこうなったの？




二本に折れていたんだね。二本に折れただけで良かった。不幸中の幸い？
昔、もっと細かく折れたリングを見たことが有るよ。んで、折れた一個は、リング溝からグリグリっと出てしまって。その途中ピストンとこすれて、結果多量の金属粉を作ってくれた。いや～。参りましたよ、その時は。。。



こちらは、＃２シリンダ。

リングは、折れていない。でも、「オイル上がり」が発生してるので修理することになったのですね～。



ピストンをコネクティング　ロッドと呼ばれるものに接続している部品をピストン　ピンと呼びます。このピンが、固着して簡単には抜けないのは、皆さんもご存知と思います。


そこで、登場するのが、この自作工具。
チョット前に、「なんでしょう～？」ってやったやつです。





＃２ピストンを外し、＃４ピストンを外そうとしているところ。左からグリグリ巻いてピンが右に抜けて来てます。


この工具を作る前は、エア　ハンマーに自作Ramを装着してバリバリ、バリ～～～ってやってました。今回の作業の一つ前のエンジンでバリバリっとやろうとしたら、固着度が高くて外れなかったのです。あんなに硬かったのは、初めてでした。バリバリ方式だとコネクティングロッドに　「要らぬ負荷がかかるよね」　と常々懸念してたし。それで、このグリグリを作った次第です。

YouTubeに、市販されている物を見つけたので、模倣（パクリ）してみました。






次は、これを小型化することが課題です。