TCM Markのブログ一覧

日付穴埋め投稿也。





　　　銀シビ君のHoodを開けた。Engineが未だ有るか点検。なぜなら「Check Engine Light」が点きっぱなしだから。(笑)。



んで、(　ﾟдﾟ)ｳﾑっと　気が付いた。Coolant levelがReservoir Tank内で結構上まで上がっている事に、、、。なんか変。嫌な予感。



　　　Radiator capを開ける。　プシュッと軽く音がした。　(　ﾟдﾟ)ｳﾑ　　益々、嫌な予感。　しかも、水面が見えん。　オヨヨ。



　　　取り敢えずCoolantをTankからRadiatorに戻す事にする。　Tank 外すのがめんどいので、空気圧を利用する事にした。



　　　Regulatorを介し空気をReservoir Tankに注入。　タオルで機密保持すれば、チョロチョロ～っとCoolantが逆流してRadiatorに、、、。



　　　Tank内のLevelは、Minimumぐらいまで下がった。



　　　古いRadiator capには、異常が見られなかったが、これと交換する事にした。　以前、似たような症状で取り換えたヤツを捨てずにKeepしていたモノだ。



　　　「熱い時開けたらアカンよ❕」って書いてある。んでも、日本語は、何処～～❓　( ´∀｀ )


　　　今回の症状は、以前にも遭遇した。Cap換えたぐらいで、良くなるとは思えない。多分Head gasketがダメになって来てる。これを交換すると実に三回目の交換となる。これは、チト異常。BlockかHeadが歪んでるに違いない。取れる方針と対策は、、、、。

１）　クルマ乗り換え。
２）　中古エンジンと載せ替え。
３）　現存エンジンの修理。

手っ取り早いのは、乗り換えやなぁ。。。。💦💦




🅼