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　　　先ほど、CX-5に乗ろうとしたら、エンジンが掛からん。　５月に導入した新品バッテリーが　あがっとる。　導入以来　実を抜かすとこれで二回目。　

　　　最初に発生した時　ＯＣＶ（電圧）を計ると低いし、Load Testerで計ると、Red Zoneまで下がる。　新品バッテリーを疑った。　充電して回復すればクルマ側が疑わしい。　そして、バッテリーは、充電後回復。




　　　当時、このバッテリー延命装置を装着していたので、クルマよりこちらが疑わしいと判断。　外した。　もう大丈夫だと思って居たのに、今日、二回目のバッテリーあがり症状。　最初の時同様、低電圧で、負荷を掛けると赤領域に下がるテスター。　クルマ本体が疑わしくなった。





　　　マツダの掲示板を検索すると、他モデルでも似たような経験をしている人等が浮き出て来た。





　　　それを読むと、１５Aの ATX用のFuseを外すと　バッテリーが上がらないって言う。　クルマを降りる度Fuseを抜いて、乗る前に差し込むのは、嫌だと、、、、。　この書き込みに対する答え（対処法）は、未完結。　先月末にはじめられたモノなので、それはしょうがないかも。

　　　ともあれ、ATX用Fuseとか、何やらわからんし、直すには、お高くつきそうな話しやなぁと、、、、。　意気消沈。　

誰か、これの対処法知ってる人居ます❓❓❓❓



🅼





https://www.youtube.com/watch?v=JhPGF_W1O50

書き込みに書いてあった動画。　これとバッテリー上がりの関係性がイマイチよくわからんし、、、、。　動画主も、このモジュールをどうにかこうにかする　その原因については言及していない。　　　オヨヨ。