TCM Markのブログ一覧

　　先日、金壷君に遊んでもらってた時に発見。






　　左前のタイヤ。






　　Rimの腐食は、有るの知ってたんだが、、、、






　　、、、、「エライコッチャ！！」に　なっとるのは、知らなんだ。　どげんかせんとイケん。　そう思って方針と対策を練る。　TPMS付のクルマのタイヤ交換ってどうすれば良いの？　ネットで勉強するので熱田神宮。


　　🅼　

何年も使っている工具。




　　Oil filter cutter。　この画像は、去年の金壷君のFilter。　左に見えるのがその工具。　クルマ用Filter Cutterなのだけど、小さいFilterには使いづらい。　最近のクルマ用Oil filter、特に日本車用のヤツの直径は、かなり小さい。　この工具では、何とかかろうじて切れる程度だった。　画像左上には、ローラーが二個見える。　直径が大きいFilterだとFilterは、Rollersにピッタリはまって、上手く回るのだ。　小さいとガタガタして切り辛い。　何とかしたいよねぇ。　そう思い続けて何年も過ぎた。　Rollersの位置を変えるには、どうするか？って考えていて、結論が出なかったからだ。

　　そんな時。　先日、Youtubeでとある先生の航空機エンジンから外したOil filterを切って開けてる動画を見た。　そして、小さいOil filterを難なく開ける方法がそこにある事に気が付いた。　改造してみた。




　　因みに、動画内のOil filterは、航空機用のモノではない。　( ´∀｀ )。　動画の製作者は、航空機用エンジンのオーバーホールショップだろう。　組み立てたエンジンの試運転に使うOil filterは、安価な自動車用のモノを使う事が一般的の様だ。　Filterの品番は、多分Ford用だと思う。　( ´∀｀ )





　　適当な位置にパイロット　ホールを開けた。






　　開いた穴を大きくした。






　　ハッキリ見えないが、開けた穴に雌ネジを切った。






　　ボルトをブッコんだ。　Cutterの反対側には、ナット。　締めてボルトが回らない様にした。






　　Oil filterを切ってみる。　矢印は、ボルト。　左の〇は、回転刃だ。　ボルトをFilterにブッコんで、回転刃をクリクリ締め上げて切る。






　　すると、こんな感じでFilterがオ～プンする。　ムフフ。　改造前より、切れ味が格段と上がった。　ムフフフのフ。　改造の真価が問われるのは、CX-5のFilterを切る時だな。　あれの直径は、もっと小さいからね。。。。



　　🅼