TCM Markのブログ一覧

航空機整備（軽飛行機）をしていて、、、、


「これ、設計した奴ら、皆殺しや」


と、思うことが　たま　にある。

この日が、そんな日だった。

Ｐｉｐｅｒ　Ｌａｎｃｅには、アルミ製燃料タンクが、計４個装備されてる。



それのうち一個から、燃料漏れの痕跡が現れた。機体の全塗装に出したいけど、その前に、これを直してくれとの依頼。

これが、漏れの痕跡。

左翼の外側についているタンク下部だ。漏れ位置から推測すると、燃料計のＳｅｎｄｉｎｇ　Ｕｎｉｔから漏れてると思われる。タンクを外さないといけない。

外側タンクと内側タンクを繋ぐパイプが二本あるが、そのパイプを繋ぐ大きなゴム製のホースを外すのが大変なのだ。Ａｃｃｅｓｓ　Ｈｏｌｅが小さい上に、二箇所しかないのだ。

こんな、格好しても、、、


外れないし、、、、


これでも、外れない、、、。



潤滑剤をかけたり、熱風を送ったりしたが外れない。
脇のしたには痣が出来るし、、、。



この時点で数時間経過。怒りの頂点に達している。もう、ホースを切ることに決めた。部品代がかさむが、これ以上、時間を無駄には出来ない。

これが、翼内写真。ホースを切った後。

腕を突っ込むと、何も見えないので、手探りでの作業だ。
ワイヤーが抜けたターミナルが見える。何時の間に？？？ワイヤー、何処？？どうやって繋げる??　誰?　これ設計したの??　まだ、存命??

色々、頭を横切るが、ホースがもう一個あるので、それも切らねばならない。

「すったもんだ」　と　「じたばた」　の末、タンクがようやく外れた。

　


これの作業、最後にした奴、誰? （あああ～～、ワタシジャないネ）

正規のネジ使って無い。セーフティー　ワイヤーかかってない。シーラントも中途半端に施されてるし。加えて、間違ったものを使ったに違いない。燃料に反応して、溶けてる。


設計士だけじゃなく、こんなことをやってのけた整備士も、

「成敗いたす～～」

ってか、、、、、?




ちなみに、燃料漏れは、推測どおりの箇所からだった。原因は、ガスケットの老朽化も有るだろうけど、、、、。一番の原因は、セーフティー　ワイヤーがかかっていないためと思われる。ネジがとても簡単に外れた。緩くなったのだろう。

ーーーーーーーーーー訂正と追記ーーーーーーーーーーーーーー

ネジについて。
今朝、マニュアル調べていたら、使用されたネジは、正規のものでした。他のＰｉｐｅｒ機に於いては、この箇所には、セーフティー　ワイヤーの掛けられるネジを使用しているのです。同じ構造ですのでこの機体でも同様と判断して上記に於いての発言となりました。ここに訂正させていただきます。

Waiting for our guests.

And, turkey. 🙌


お腹すいたよ~~~😭

ーーーーーーーー追記ーーーーーーーーーーーー


家内と次男。準備に大忙し。




友達家族が登場！




Ｔｕｒｋｅｙも出来上がり。センターに鎮座。



Ｔｕｒｋｅｙ　出来たんだって！！



おお、できた！！！



猫らも、腹ペコだったらしい。

ブログに投稿すべく撮ったけど気が変わってお蔵入りになってた写真。
またもや、気が変わったので、投稿することに、、、



フロリダ半島東側には、大西洋と陸地の間に、Ｃａｎａｌと呼ぶ内海がある。そのカナルに面した立地条件の良いところには、漁港があったり。レストランやらバーがあったりする。


ここは、その内海から、北の方をみた風景。水際ぎりぎりまで家が建てられてる。その多くは自家用船着場？桟橋？が完備されている。


同じ場所から、南側を見ると、でかい船が停泊中。この右手には、レストランがある。身分不相応な気がするのでそちらのほうには行かなかった。


そこから内陸のほうへ１マイルほど行くと、ホットドッグ屋がある。

Ｄｏｃ’ｓ　Ａｌｌ　Ａｍｅｒｉｃａｎだ。創業はワタシが生まれた年からさかのぼること、９年。ホットドッグの老舗。こういう感じのほうが、ワタシには合ってると思う。


ここは、テラス席しかない。行き交う車やら歩行者の観察にはもってこいの店だ。立っているアンちゃんの右側に注文窓口がある。


出来上がった食事は、左手のほうの別の窓口から受け取る。

Ｄｏｃ’ｓの向かい側には、なんとなくしゃれた建物がある。

一階は、お店みたいだけど、上は？？？？
今度、入ってみよう。

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そして、これからが、今日のランチ。

ココは、ラテン系のスーパーマーケット。北米にいながら、中南米に行った気になれるワタシにとっての観光地だ。なかに、カフェテリアがある。


軒下にバイクを置いて、、、、




今日のランチは、Ｍｏｎｄｏｎｇｏ（牛のモツ煮スープ）とご飯に揚げたバナナ。


カフェテリア式の食堂。ワタシの後ろに並んでたお兄ちゃんが牛のモツだといってた。食してみて、ｍｍｍｍｍ　多分そうなんだろう　としかワタシには判らなかった。風味は、極々薄めの、カレー味。もうチョッと、カレーを強めにしたら、ワタシ好みの味なのに、チョッと残念。でも、ご飯に味が付いているし、バナナも甘くて美味い。トータルで見たら丁度よかったのかも。









それと、、、、、
チョッと、気になる、、、、、、
モノが、、、、




これだ、、、、、






















Ｒ．Ｉ．Ｐ．

今朝の天気は曇り空で時々小雨。Ｓｅａｌｉｎｇは、５～８００フィート。

始めて作業するこの飛行機。


水平儀を交換したが、イマイチ変な動きが見られる。なにやら納得がいかない。水平儀内にあるジャイロを稼働させるため負圧を用いるが、それを表す負圧計が壊れたことも、今回、なにやら納得が行かない点である。

それで、曇天の中　テスト　フライトをすることにした。しかも、こんな状態で！！

対空速度計が見えないぞ！！離陸直後。

「気にしねえよ」　と、テスト　パイロット。アルタフ君。


複雑な気持ちで、右席に座るワタシ。


水平儀、結局ワタシの取り越し苦労だったようだ。飛行中は正常に稼働した。




いずれにしても、水平儀チェックのためとは言え、高度５００フィートでパワー落として操縦桿前に押さないで欲しかった。それも、いきなり。

「飛行慣れ」そこまでしてないからね、ワタシ。地上での試運転はいくらでもやってるけど、、、。

ちなみに、５００フィートって大体１５０メートルほどです。