98 Civic: A/C work　（其の１）

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↑↑↑の時以来、Ａ/Ｃの効きがよくない。ゲージを繋げて圧力をみると、回転を上げないと規定数値に達しない。Ｆｒｅｏｎが少ないのかと思うが、静止時の圧力は良いみたい。と言うことでコンプレッサーが弱ってるに違い無い。

通信販売で購入したコンプレッサー。
これと、ＴＸＶとドライヤーが、セットで＄２１２ドル也。
地元パーツ屋で買うとコンプレッサーだけで＄３００ドル近くなるので、地元経済に貢献したくても割りに合わない。

写真には、撮らなかったけど、コンデンサーも新しいのに交換した。＄３７ドル也。

ドライヤーは、ＰＳ　Ｒｅｓｅｒｖｏｉｒの下にある。

ラインを外して、抜き取るように持ち上げ、外す。

新しいドライヤーには、サイト　グラスが装備されている。
Ｒ１２が使われていた頃は、これを見てＦｒｅｏｎを充填していたけどね。Ｒ１３４になってからは、使わなくなったよね。

次にＥｖａｐｏｒａｔｏｒを外す。
この作業は、好きになれない。
姿勢はきついし、綺麗とはいえないから。

Ｇｌｏｖｅ　Ｂｏｘを外すと見えるのがＥｖａｐｏｒａｔｏｒ。

これは、Ｅｖａｐｏｒａｔｏｒに繋がるライン、２本。
その手前にあるのが、Ｂａｔｔｅｒｙ　ｔｒａｙ。
ボルト３本で固定されているが、Ａｃｉｄが以前漏れたんだろう、ボルト　ヘッドが腐食している。外すのに苦労した。

ようやくＥｖａｐｏｒａｔｏｒ外れました。
赤丸は、ドレイン用ホース。

友達が買った中古ダッジ　キャラバン。
メカニックがこのホースを挟んだ状態でＥｖａｐｏｒａｔｏｒを装着。
Ａ/Ｃ使えば使うほど車内は洪水状態になったことがあった。それを買ったディーラーに文句言ったけど、保証なしで買ったので相手にされず。ワタシが直してあげることになった。それは、それは。大変な作業だったな～。

それに比べたらホンダは、よく出来ている～。かな？