98 Civic: Bleeding Brakes @99505

ブレーキの空気抜き。
使うFluidは、これ。
工具は、長い透明ホース。
Master cylinder　から後のSlave cylinderまで余裕で届くやつ。

Master cylinderから遠い箇所から始めるのが常套手順。本には、そう書いてある。

でも、それを無視してやってもOkayだったことがあるので（　＾ω＾）・・・。
何処からでも良いんじゃない？

古いFluidは、茶色っぽい。
Master cylinderの位置がSlave cylinderの位置より高いので、Bleeder valveを開ければ、空気と共に出てくる。

空気が出きったと思ったら、ブレーキペダルを数回踏んで残ってる空気を強制的に押し出す。

前のCaliperも同様。

このCaliper（前左）のBanjo boltの締めが緩かったので、古いFluidを垂れ流ししてしまった。それを締めて、空気抜き始めたら、最初から綺麗なFluidが出てきた。

じわりじわりと上がって来る（右前）。

Clipでホースを上に止めるのがミソ。
でも、Master cylinderの高さより下にしないとFluidは、落ちてこない。
＜＜訂正ーーFluidは、落ちて来る。＞＞

油面が上に上がってきたら、ペダルをポンプしてもOkay。多少逆流するが、空気が戻る事はない。
この時、ホースの先端は、Fluid廃棄用プラスチックボトルに突っ込んでおく。

空気抜き始めた時に出て来た古いFluidは、廃棄しておく。これも、ミソ。

出て来るFluidが綺麗になったら、ホース先端は、Reservoirに、、、。

つまり、綺麗になったFluidを循環させながら空気を抜くので、Fluidの無駄が無いし、Reservoirの残量をほぼ気にせずに作業が行える。

古いFluidを先に循環させて、空気を抜き。その後、古いFluidをボトルに廃棄しながら、新しいFluidをReservoirに継ぎ足すと言う事もやったことがある。

いずれにせよ、ブレーキの空気抜きは、一人で行える。


さぁ。
Padsも新調したし。
ホースもSteel Braidedにかえたし。
ガンガン、ブレーキが踏めるぞ～。
( ´∀｀ )