筑波サーキットTC1000

先日TC1000に行ったブログなのですが愛車と出会って13年の記念画像が出てるのでこちらを使って書いてみます(^^)



4/19(土)は筑波サーキットTC1000へ行ってきました。



10日も行きましたがすぐにでも走りたいので行くしかない！



のですがこの走りたい気持ちが早起きに繋がらない不思議。



12時半くらい到着でした。



そのうち最終枠ギリギリ到着とかにならないか不安です(笑)



気温は既に28度オーバー。



夏です。


コールマンのダークルームテクノロジーワンタッチテントが大活躍……なのですが荷物が多すぎて肝心の人間がはみ出しがちでした(笑)



今回はβ05で走りたいので現地で71RSから履き替えあり。



暑すぎてテキパキ動けず13:40からのP3枠にしました。



中古品ですが昨年は良いタイム出ていたβ05。



その後使う機会がなくて放置気味でしたがここらで使いきらないと無駄になってしまいそうです。



このタイヤは路温が低いと温めるのにかなりの周回数かかりますが今日の路温なら十分実力を発揮してくれるでしょう！



ではイザ！


こもりんさんお写真ありがとうございます！



この路温でも思ったよりは周回数いりました。



5周目で40秒台に到達。
　


台数は土曜日ということもあり比較的台数多く間隙を狙いつつ40.7台まできましたが頭打ち。



リヤの減衰で少し改善できそうだったので確認のためピットイン&調整実施。
　

ベストは18周目で40.602



タイヤは必要十分以上アツアツでしたが0.2近いゲインを得ることができました。



長年サーキットを走ってはいますがこの辺のさじ加減を覚えたのはホント最近のこと。



ただただ走っていれば満足だったのですが周りの方々の取り組みやタイムを出す工夫に感化されてます(^^)


走行後のセンサーでの内部空気温度とタイヤ表面温度は少し違うんですね。



FRだからかもしれませんがタイヤ表面温度は前後とも左側がアツアツなのですが内部温度でいうとブレーキングで潰されやすいためかリヤに比べ左右ともフロントが高くなる傾向。


最高温度が確実に左前なのも納得。



この温度でも極端なタレタレにならないのはさすがレースタイヤでした。



到着が遅すぎて常連の皆様とも帰る間際のご挨拶になりました。



まつさんがいらしてたのもアナウンスで知りました(笑)



当日お会いしました皆様、同枠だった皆様お疲れ様でしたー(^^)


当日コンディション。
こもりんさんありがとうございます！