ガッキー∴6度8分のブログ一覧

先日TC1000走ったばかりですが3日後の4日火曜日もTC1000へ行ってきました～



この日は私用があるので朝イチ1本走ってタイヤカス取ってで終わりにする予定です。



ドリフト後の路面は暫くタイム出る状況には戻らないということは経験的にももちろん知ってはいるのですが、花粉が多い今年はまともに集中して走れるのはシーズン中最後かもしれないので。



そしてこの日は気圧が低い！



1000hPa以下は中々無い低さでNA車両にとっては悪夢のような出力低下をもたらします。



なのでタイムは期待できないのですが先日の1024hPaと今回の999hPaの走行データの比較は色々楽しいかもしれないのでデータ取りがメインといって良いかもしれません。



と言いつつも朝清掃車も入っていたし案外タイム出たら嬉しいなーとの下心ももちろんあります(^^)



朝どりとすさんがやっぱり路面悪そうですよ、A052使うんですかー？？と言っていたのもイヤイヤそんなことはないと自分を騙してやり過ごしました(笑)



ではイザ！



40.430　



予測していたタイムを下回りました。


こもりんさんからいただいた当日の気圧など。



ありがとうございました(^^)



だいたい皆さん路面悪くてタイムでなかったと仰っていたのでそのせいもあるということで(笑)



午後は2輪の走行枠なので急いでタイヤ4本のカス取りと片付けを終わらてピットを開けました。


3日前と同じルーティンでタイヤカス剥がし。



その後2000に陣取っている皆さんへ挨拶して帰ろうと思いTC2000へ移動します。



どりとすさん、あおたまさんとおしゃべりしつつ私があまり時間が無いので早めにお昼に行きましょうと言っていただき、こもりんさんのTC1000からの戻りを待って4人で味平へ。



かなり久々の味平～


チキンソテーの醤油味にしました。



旨し！



私はここで離脱して筑波山神社に立ち寄り七味を購入して帰路へ。



お疲れ様でしたー！


筑波山神社では雪がパラついていました。



わからないかもですが雪粒が写ってます。


七味も無事ゲットして帰りました～

2/1(土)はTC1000の走行会イベントに参加してきました～



マイ86は色々ありまして参加できる状態ではなかったのですが3日前にエンジン載せ替え完了！



そのまま夜通し走って慣らしを終えました。



今朝は氷点下の冷え込みで9時の気圧は1024とか気圧ブースト掛かりまくり！



こんなに気象条件良いのはホント稀です。


イイ感じにマイ86のリヤタイヤに日が当たってる(笑)



朝イチからの3枠は貸し切りグループの走行でした。



で、私は4枠目9:45～です。



タイヤはもちろんベストラップ狙いのA052！



ではイザ！！



と、コースインしたらオイルフラッグが出された……だけじゃなくて振られてる！



オイルフラッグの振動表示って初めて見ました。



その狂おしいほどの旗の振動はタイム出そうとすぐ全開くれるなよ、刺さるゾ！との強い警告としてすぐ全開くれてやらかしそうな私にもしっかり届きました(笑)



で、あらためて路面をよく観察&挙動確認。



オイルで路面が怪しい箇所をインプット。



見えるオイル以外にもあちこちなんかニュルニュル滑ります。



とはいえタイヤきそうな4周目は行くしか。



倒れる時は前のめり！逝っとけ！



40.110(A052 255/35R18 タイム出せる状態)



撃沈！



ドリフトもある走行会なのでせめて朝1回目の走行はキレイな路面で走りたかった……



といった具合で路面はかなりガッカリだったのですが、新エンジンのシェイクダウンとしてはまずまず。



無事に走行を終えてトラブルもナシが何よりでした(^^)



2本目は普段履き兼用の71RSの255/40R17で。



ドリフト枠のお陰なのか撒かれたオイルが拡散したようで路面のニュルニュルはだいぶ改善した印象。



タイヤカスはもちろん多いですが1本目より路面的には安心感ありました。



40.373(71RS 255/40R17 タイヤカスだらけ)



71RSの方が路面にタイヤを押し付けやすくて悪路に強く感じました。



勝手なイメージですが。



思った以上に楽しく走れました。



今日は2枠分で満足！



どちらかというと8本分のタイヤカス剥がし作業でお腹いっぱいでした(笑)



走行と作業でお腹いっぱいですが本物のお腹はペコペコなのでキッチンカーで食料確保。




オシャレな見た目とは裏腹にガツンと食べごたえあって美味しくて大満足でした(^^)


タイヤ削り終えたのでアイスカフェモカも。



当日お声かけていただいた方、走行同枠だった方ありがとうございました！



運営の皆様、参加された皆様お疲れ様でしたー！

2024/12/11は筑波サーキットTC1000で行われたSWAT Racingさんの走行会に参加させていただきました。



1枠MAX7台でタイム別クラス分けがしっかりしているのでクリアラップが取りやすい！



今回は新品A052初転がしということもありベストラップ更新はマスト。



初39倶楽部入りの時もお世話になった縁起の良いSWAT Racingさんに決めました。



今回レーシングドライバーの菊池靖さんがレクチャーしてくださいました(^^)



反時計回りの攻め方から(笑)実際ためになるレクチャーまでありがとうございました！



そして朝から1万円キャッシュバックのじゃんけんからスタートはビビりました(笑)



で、走行1本目。



緊急事態発生！



コースインして早々にエンジンチェックランプが点灯してしまいました。



エンジンのフケ上がりはややもたつく感じですがVSC長押しOFFはキャンセルされておらず、変なフェイルセーフ制御も感じられません。



イグニッションコイル系の不具合と確信。



ハラタイラさんに3000点位は自信あり。



多少加速鈍っても外気温4度の好条件なら相殺してベストラップ更新はできるハズ……いや更新する！



強い気持ちでそのままタイムを狙う！



39.566



ベストラップ超微更新(笑)



0.024秒の更新となりました。



不具合ある状態としては上出来なのでここで終了で良いのですが、単発不具合なのか頻発しているのかの切り分けはしておきたいので1度ピットイン。



4回エンジン掛け直してチェックランプ消灯を確認しました。



これでイグニッションコイル不具合の可能性が更に高まりました。



ハラタイラさんに全部。



消去後1回目のホームストレートではマイ86が思いの外速くて2コーナー縁石につけない位。



それがインフィールド辺りからはまたダメな感じに。



洗濯板あたりでチェックランプ再点灯しました。



これはかなり頻繁に不具合発生してる感じなのですぐに走行終了としました。



7周で終了。



で、すぐにダイアグチェック。



P0353　イグニッションコイル系#3



まあ想像通り。



ダイアグ消去して再発するまでのわずかな時間のコントロールライン～1ヘア間はベストラップよりかなり速いタイムを刻めてたので正直悔しい……



今回は不具合が洗い出されてベストラップまで更新できたと前向きにとらえます(^^)



年明けからのTC1000はベストラップ更新の可能性高いです♪



エンジン熱々ですが戻ってすぐにダメコイル引っ張り出しました。



とりあえずダメな3番と1番入れ換えてみるつもり。



脱着&入れ換えによりコイルとコネクターの当たりが変わって接触不良が改善されるかもしれないし、コイルが完全NGなら#3から#1のダイアグコードに変化するハズ。



まあ、ダメ元の復活願望と不具合探求の一挙両得狙いです。



引き続き不具合出るかもなのでタイヤも普段履き兼用の71RSへ履き替えました。



と、そんな中、午後のTC2000ファミ走のために筑波サーキットに向かっているドリトスさんからコイルの予備持ってますよと連絡が！



神様ですか！？



2本目の走行はパスしてどりとすさんから譲り受けたコイルとダメコイルの交換作業開始！




さすが遠方サーキット行きまくりのどりとすさん。



ありがとうございました(^^)



トラブルに強いパーツ準備私も見習います！



先月荷物減らすまではらいさんにいただいたコイル常備していたのてすが、こういうのって油断した時に起こるものですよね。



反省……



今回の走行会では最終走行時間枠で菊池靖さんに同乗走行を申し込んでいるのでマイ86に乗っていただくのがホント楽しみ(^^)



なので3本目の走行はコイル交換後ちゃんと直ったか、ダイアグ再入力が無いかの確認がメインです。




左前タイヤだけ内圧調整忘れてしくじりましたがチェックランプの再点灯もなくエンジンは快調～



内圧も再調整OK♪



バッチリ直ったところで同乗走行です！



同乗走行部分は会話形式で。



ガッキー:よろしくお願いします！

菊池靖さん:同乗しなくても十分速いでしょ～(笑)　
　　　　　 外から見てても良い動きしてるもんね

ガ:自分で乗ってるとよくわからなくて(笑)
　 タイムは出てますがセッティングがちゃんとできてるか知りたいです

(コースイン時)

菊:バキバキ仕様だねー

ガ:バキバキの2WAYです

菊:あー2WAYなの！へぇー

(2周して)

菊:おもしろいコレ！はっはー
　 ここバツグンに速いね！1、2コーナー
　やっぱ小さいところは2WAYな分進入ちょこっと気をつかう　
　 インフィールドの入りはフリーの方がいいよね
　1、2コーナーはバツグンだなぁ○○の並みに踏める

(1周して)

菊: あーおもしれーコレ

ガ:脚ってどうですか？

菊:いやいいよ！固すぎないし肝心なところでちゃんと踏ん張ってくれるしさーうんうん
　 ここにはこれくらいたぶんちょうどいいと思う　
　1、2コーナーがまだもうちょっと行けそうだなーはっはっはー凄いな

(1周して)

菊:いやーいい感じにまとまってる

ガ:安心しました

菊:ただやっぱりインフィールドとか手前で止めてアクセル入れてってあげた方がいい
　 ちょっとブレーキ引きずり気味だと押してっちゃう　
　2WAYだと押しちゃうから

(走行を終えて)

菊:いやーいいなー
　 限界高い！
　1コーナーあの感じで入っていけて入ってからベターって踏んでいっても全然まいてくるもんね
　 アクセル踏んでるときのデフが凄いいいよね
　 オフのときの押しちゃうのがちょっとある
　インフィールドで気を遣うから
　 インフィールドをスパーンと入って踏めればコンマ7、8上がりそうだけどね



同乗ありがとうございました！



自分の感覚とラップタイムを元にガチャガチャパーツ変えたりセットした車なので実はかなり不安でした。



タイムは出てるけど間違ったセットアップをしてるのかも、とも思っていたので。



TC1000をターゲットにやってきたのでココで高評価いただけたのが凄く嬉しい！



そして同乗走行での助手席は楽しい♪



若かりし頃よりプロドライバーの操作の意図やこう試してみようという意思を感じ取れるようになってました。



反応速度は落ちてるハズですが走ってる年月はそれなりに成長させてくれてるのかもです。



そしてインフィールド……というよりデフ。



1WAY構想はもちろんずっとあるのですが最終理想形態はGRクロスミッション&4.5or4.8ファイナルになるのかな、と思っているのでデフと同時にファイナル&ミッションも夢見てしまう。



そこまでやるのは今じゃないかなとも思うし、要はインフィールドでいい具合に振り回せればいいんでしょ？とドライビングで何とかする未来もあるかもしれない。



ということで安上がりな腕の向上を未来の自分に託します(笑)



そしてどーん！



ベストラップもオマケと思えるメインイベント豚汁です！



テント張っててほぼデイキャンプな状態(笑)



茨城県銘柄豚　常陸の輝きを使用とのこと。



旨い！旨すぎる！



そして閉会式のじゃんけん大会ではLEDデスクライト(ワイヤレス急速充電Qiつき)をゲット(^^)



お土産にメロンパンまで！



走りやすく結果も出せて至れり尽くせりでした。



ｋｅｎｊｉさん、運営の皆様、参加された皆様お疲れ様でした！



ありがとうございました～(^^)



そして午後はTC2000でE2当日走行の予定。



どりとすさんともつ定を食します(^^)



安定の旨さ！



E2のひらりんさんがもう並んでる！



急いで準備しないと！



TC2000の走行は全然まとまらなくてタイムもダメダメ。



リザルト失くしたかもらい忘れたかですがベストラップの周で1'06.583でした。



TC2000でもコイルの不具合出ないことの確認が取れたので最低限の目的は達成できました。



当日のコンディション。



1000に戻ってお片付け。



はっさくさんがまだ片付けてて安心しました(^^)



当日お会いできた皆様お疲れ様でしたー！

今日はikuji-さんが参加するぺん銀走TC2000のスーパーラップのサポートに筑波サーキットへやってきました。



kameさんと私で熱々タイヤを取り付けてikuji-さんをコースへ送り出すハズでした……



昨日の天気予報から朝方はほぼウエット確定で、どれだけ早く路面が回復するかがキーポイント。


9時に間に合う可能性はゼロじゃない！と期待していたのですが。



それが……


現在時刻が進む度に雨に塗り替えられていく絶望的なマーチ。



あ、アプリは偏頭痛持ちの方とサーキットタイム狙いの方のどちらの信頼も厚い頭痛ーるです。



私は偏頭痛持ちのサーキットタイム狙い人間ですので使わない理由がない(笑)



残念ながら今回はタイムを狙う路面とはなりませんでした。


スーパーラップではなく通常走行枠でikuji-さん出陣！



今回は残念な天気でしたが初めてお邪魔したぺん銀走はなんだか雰囲気が良くてタイミング合えば走行会に参加させていただこうかなと思いました(^^)



ここからはファミ走パート。


午後のファミリー走行E1はセミウエット位の感じ。



午前中に比べればだいぶマシではありますが断続的に小雨が降り続いたため路面が乾くにはまだまだ時間が掛かりそうです。



TC2000は得意じゃないコースなので年末の86祭までに練習回数は稼いでおきたい。



路面ミュー低い状態での走行はむしろ経験値稼ぎになりそうだし望むところ。



今回はカメラ固定のため助手席のヘッドレストを抜き取ってホルダーを取り付けましたが軽量化はナシ。



イスもリヤのジャッキやサブウーファーも載せっぱなしで。



低ミュー路面だとむしろバランス良いかも(笑)



ではイザ！


当日ベストラップは1'08.764



コースイン直後の80Rでタコりかけました。



まだシートベルトの警告音がピーピー鳴ってるとこでの電光石火クラッシュは取り敢えず回避。



まだまだ路面はきてない確認が早い段階でできたのをプラスに考えてまあまあ慎重に行くことにしました。



タコ踊りもネタ動画的に良いかなと思いましたがなんか叫んでたので却下(笑)



当日ベストを含めた後半の数周を動画にしてみました。



〈走行動画〉



雨は止んでいたのでコースイン直後より走る度に路面が好転してくる感覚があったのですが、後半また小雨がパラついてきてしまいました。



この日はドライ走行予定で良いタイム出そうと燃料少なめ設定だったとこもありガシガシ周回稼ぐこともなくさらっと終了で。



先に帰られたkameさんがちょうど所用で戻ってきたタイミングなのでikuji-さん、(大)@みやう軍団さん、私と4人でドラサロでお昼にしました。


安定感バツグンのもつ定、旨いー！



お会いした皆様、同枠だった皆様お疲れ様でした！



ありがとうございましたー(^^)

11月10日(日)は筑波サーキットTC1000のファミ走に行ってきました。



早朝3時起床予定が無意識に複数個のアラーム全消しして二度寝してました。



がしかし！



奇跡的にその後ノーアラームで5時起床。



これはホントに走りたくて楽しみすぎな証。



時間的にピット争奪門前グランプリは敗退なので簡易テントを車に積み込んで出発！



既に門前並んでいる方々から雨降ってきたとの悲しいお知らせが……



坂東市内に入ったあたりからパラパラと小雨が降ってきました。



朝イチドライ走行は望めなそうなのでデイリーヤマザキで暫しコーヒータイム。



デイリーヤマザキから筑波サーキットに向かう道中は雨の降った形跡すらなし。



実は大して降らなかったのでは？と淡い期待を持ちつつ進みます。



筑波サーキットすぐ横のコシミズモータースポーツさん辺りまで路面濡れてません。



なのに筑波サーキットの前の道は水溜まりできてるくらい。



コレってピンポイントに筑波サーキットが降られた感じ？



今日は8時から走行枠があり、朝イチは気圧も高く最高のコンディションの予報だっただけに残念すぎる……



ま、走るのが楽しみなのは変わらないので気を取り直して準備。



ここで出鼻を挫かれる。



昨日充電したデジスパ4の電源が入らない。



パソコンに繋げてリンクさせるとちゃんと反応するのですがUSB外すとダメ。



……充電されてない？？



んー、考えられるのは充電したつもりでスイッチオンしていない充電器に繋いだとか？



それだと完全放電させただけですね。



ダメ元でタイプCケーブル繋いで充電したままやってみましたがナビに入れたラップカウンターアプリとも繋がらない。



寝坊気味なものぐさ太郎でもデジスパなら安心と思ってたのに自分の体たらくが想像を超えてきた(笑)



そんなときのためのRaceChronoを立ち上げてついでにそのままスマホで動画撮影もすることにします。



kameさんに頂いたコーヒーでホッとひと息。



ご馳走さまでしたー！



朝のタイム別T枠はスルーしました。



朝イチT1はセミウエットの中いつさん1台！



勇者いつさんカッケーっす(^^)



思ったより路面の乾きが早く、T枠後半はドライかなって感じ。




9時A1走行枠に決めましたがこの枠の路面は完全にドライです。






今回の走行にはテーマがあります。



｢ Don't Think, Feel！｣



最近ライン取りや基本に忠実な車の動かし方を意識してましたがタイヤグリップ範囲のかなり内側で小手先の変更してるだけ感がありまして。



感覚に任せる熱い走りと冷静な思考を組み合わせるのはとても難しい。



先日の雨の富士ショートは見た目は地味ですが私的にはかなり熱い走りができました。



ちょっと若かりし頃に戻ったみたい(笑)



その時の感覚をそのままTC1000に持ち込んでみたらどうかなと思いまして。



ということで今回はライン取りも車の姿勢もこうでなきゃダメは一切無し！



ギリギリ攻めて0.01秒でも早くコントロールラインに戻ることだけをイメージする！



使用タイヤは255/40R17のBS 71RSです。



ではイザ！



当日ベストは4周目の39.742



1030hPa近い気圧ブーストの効果は絶大♪



2000cc NAでも車が速く感じる(笑)


〈走行動画〉



狙った周でいけましたが洗濯板でギヤが3→2に入らず2度弾かれたのが残念……



タラレバですがこれがなければベストラップ(39.590)に近い水準のタイムまでいけたかも。



最近シフトが入り辛くなってきてましたがミッションオイルは本格的にタイム狙う12月に交換を予定しているので11月はガマン。



スライドしてるしガチャガチャと正直スマートさの欠片もない操作ですが好き勝手走ってるので超気持ちイイ！



タイムもちゃんとついてきた！



この伸び伸び攻める感覚に正しい操作、賢い戦略を織り込むことができたら一段階ステップアップできそうなのですが道のりは険しいです。



とはいえこの時期の気温でこの辺のタイムだと1月に39前半は固そうなので楽しみ♪



何より17インチの71RSでベストラップ更新できてしまいそうなのが嬉しい(^^)



コスパ高く素晴らしいタイヤですね。



タイヤカス取りの労力はさすがBSですが(笑)




いつさん撮影　ありがとうございます！



らいさん撮影　ありがとうございます！



走行と片付けの合間に私も少しだけスマホ撮影

走行写真その①
　
走行写真その②


ネットができたことで最終コーナーは10倍位の望遠が必要かな、といった感じ。



スマホの倍率上げると真ん中でとらえるのも難しいな。



らいさんから工具袋をいただいてしまった(^^)



ありがとうございます！






エアゲージセットがスッキリしまえてフタ閉じれて使いやすい！



お昼は皆さん味平とのことで私も行きたかったのですが……



今日は早めに帰る必要があるのとウエットなまま簡易テント張ったのでテントの底とグランドシートを乾かしてしまわないとなので今回は涙を飲んで見送り。



日曜ファミ走ということもありお知り合いの方が多くとても楽しい時間を過ごすことができました。



お会いした皆様、同枠だった皆様ありがとうございました！



お疲れ様でした～(^^)



takaさんに頂いた青森のお土産。



ご馳走さまでしたー！



あ、北海道土産のじゃがポックル全部食べちった……と一瞬固まりましたスミマセン。



幸先良いシーズンインに乾杯～♪



アイラ島三人衆。



ボウモア旨いー！