ガッキー∴6度8分のブログ一覧

記念画像出てきたので投稿。



そういえば辰年に買ったので干支でいえば一回り。



ピロとか面倒な足回りパーツ交換したことでGR86への乗り換え熱もちょっとおさまってしまった(笑)



車齢12年というと車種によっては徐々にパーツ供給の心配も出てくる頃ではあるのですが、GR86のお陰で意外と流用パーツが現行車種として手に入るのが有り難い。



暫くは安泰ですかね。



12年で14万キロ弱。



エンジン、ミッション等の大物交換してますがあとは通常消耗品範囲の交換、チューニングパーツへの交換位。



サーキットガシガシ走っていることを考えるとコスパは良い車かも。



12年前買った時ライトニングレッドの色褪せは覚悟してました。



良い頃合いでのクラッシュ&修理が綺麗な発色の秘密(笑)



とはいえ補修歴のないルーフの赤も良い感じなのでひと昔前の赤より耐久性ありそうです。



まだまだやれる限りは走り倒していこうと思います(⁠^⁠^⁠)

4/11は筑波サーキットTC1000ファミ走に行ってきました。




ピット確保！




朝イチA1枠9:00の気圧が凄い！



ZⅢタイヤベスト更新のチャンスかも♪



腰を労るためにタイヤローテーションサボってたら前回走行の時点で左フロントがスリップサインギリギリ、右リヤはバリ溝といびつに摩耗させてしまった。



というわけで今回はXローテーションで逆履き状態。



ある程度街乗りで慣らしたのと左タイヤのほうが外径大きいので時計回りサーキットでは有利じゃない？と楽観視してたのですが……




結果は更新ならず。



ローテーションの影響でやはりタイヤの接地面が減ってたみたいでタイヤ幅なりのグリップを引き出せませんでした。



ローテーションサボりすぎたバツですね。



気圧ブーストでエンジンだけは速かったのでホントギリですが1本だけ40.998の40秒台。



寸止めじゃないのが何より(笑)




kameさん走行写真ありがとうございます！




ZⅢにしてはタイヤカス拾いました。



で、次そのままならタイヤの当たりが良くなるのはわかってはいるのですが……街乗りではローテーション方向正しくしたいので左右入れ替えて走行後はそのまま帰れる状態にしました。



で、2本目はA8枠。




赤旗中断ありましたが再開。
自走で戻られたのでダメージ少ないとイイのですが……



この枠はローテーションの影響もあるのかもしれませんがそれ以上に食わない感じでした。



フロントがどんどん逃げてってしまうので先にその分入れとく感じでガシガシ走り続けました。



後半はZ＃6が4台だけ？



凄く楽しかった♪




ベストは41.716



せっかくなので色々な走り方を試したのですが何やっても41.7台な謎の時間がありました。



走行時間外では走行写真撮影の練習を。



今日はかさばる高機能な方持ってきたので成功率は心持ち高めでした。










お昼は活龍へ。




つけ麺にしました。




今年はタイミング悪くて桜は終わり際。



TC1000奥の桜はギリギリ咲いてました。



桜の絨毯も綺麗ですね。




サーキット談義が楽しくてあっという間に夕方へワープしてました。



お会いした皆様、同枠だった皆様お疲れ様でした！