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ガッキー∴6度8分の愛車 [トヨタ 86]

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パーツレビュー

2019年11月25日

WAKO'S SP-4 / スーパープロフォー

Item: SP-4 / スーパープロフォー
Rating: 5
Author: ガッキー∴6度8分

評価：: 5

サーキットを走るために最も重要なものと言って良いかもしれません。

86での初サーキットでフルノーマルの実力確認の時もブレーキフルードだけはDOT4に交換してました。
当時はWAKO'SのBF4でしたがどこかのタイミングでSP-4にステップアップ！

ワコーズSP-4はDOT-5.1規格のドライ沸点及びウエット沸点をクリアし、レーシングフルードに匹敵する性能を持ちながらDOT4規格。
レーシングフルードと違い耐久性についても純正と同等以上と言えると思います。

今はブレーキフルードはこれしか使いません。
自分の中で信頼、安心感のあるものは中々他へチェンジできませんね(^^;
ブレーキ系については特にそうかも。

金額はBF-4の1.5倍強といったところ。
町乗り以外があるならSP-4選んで損はしないはず！

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WAKO'S SP-4 / スーパープロフォー

4.26

WAKO'S SP-4 / スーパープロフォー

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この記事へのコメント

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suga-t

2019年11月25日 19:25

サーキット走るのに純正がいかに危ないか、先日の走行会で思い知らされました…

おれもいまブレーキフルードとクラッチフルードをそれにしました！これで安心。

コメントへの返答

2019年11月25日 21:16

ブレーキパッドノーマルでフェードしても冷やしつつそれなりの操作で動かすことはできます。
ですがフルードダメでベーパーロック起こしてしまったらもうお手上げです。

DOT5.1規格のドライ&ウエット沸点をクリアしてる上にDOT4規格なのでレース専用品と違い耐久性も純正レベル。
とは言え吸湿すると沸点下がるので毎年シーズンイン時には必ず、あとはサーキット頻度によって追加交換お勧めです！

a2cu

2019年11月25日 23:23

自分も山さんもみんなコレですね笑

コメントへの返答

2019年11月25日 23:28

やはり(笑)

安心感が違いますよね！

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