新型N-BOXを見てきました

新型N-BOXが発売されて1ヶ月、そろそろ現車を見ようと、平日の混雑しない時間帯に見てきました。

今日は全国的に雨降りだったので、外観の画像が少なめです。

試乗車はカスタムターボコーディネートスタイルとなります。
おそらく売れ筋モデルと思われますが、¥2,169,200〜と結構なお値段です。



フロント
極端にデザインを変えてなく、ライト周りの光具合も程良い感じです。
フォグライトがオプション扱いになりましたが、個人的には無くても気になりません。



サイド
個人的にはこのボディーカラー(スレートグレー・パール)は好みでした。



リヤ
可も無く不可も無くといった無難なデザイン



このモデルの一番の目玉であるフル液晶メーター
いくつか表示画面を撮影したので、参考になれば幸いです。



シンプルモード
必要最低限の情報だけ表示



燃費表示モード
N-VANにも同じモードがありますが、こちらの方が見やすいです。



タコメーター表示モード
エンジン回転数は把握したいので、試乗の際はこのモードを使いました。



ディーラー様のご厚意で1人で自由に試乗させていただきました。

自分のN-VANとほぼ同様のドライブトレインですが、こちらの方が出足が良く感じました。
ブレーキの効きもこちらの方に軍配が上がります。（ローターの大きさの違い？)

乗り心地や静粛性は他のNシリーズと比べても、かなり良くなっている印象です。



フロント側のインテリア
間接照明とN-VANと同じエアコン吹き出し口が新しい部分



リヤスペース
この車の一番の見どころでもある、足元の広さが際立ちます。



賛否がある2本スポークのステアリング
個人的にはそれほど気にならなかったです。



コストダウンの一環でルームランプが電球に変更
前モデルの質感と完成度が高かった分、ちょっとガッカリするかもしれません。



記念品のミニカーをもらって帰ってきました。

個人的な感想としてはまだ新車で買える前モデル(JF3)にするか、少し待ってみても良いかなと思います。
標準モデルでターボの設定が無かったり、カスタムターボで200万円を超えてくるので、他社のモデルやコンパクトカーも視野に入りますね。

ホンダでも来年にコンパクトSUV（WR-V)が発売されるので、こちらも期待したいところです。