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エイトリアンカップでのミッションブローから約３週間、本日リアルテックで中古のミッション載せ替え完了したので引き取りに行ってきました。

ちょうどＴＣ１０００のファミラが１日あるということで、午後から走る事に。
ソニハチさんが走ると言っていたのでちょっとデフオイルの在庫が切れてしまったので分けて欲しいと聞いたらOKとの事。
筑波で受け渡しをする予定でしたが、筑波からリアルテックに行くつまみさんに手渡され、そのまま
リアルテックで交換まで済ませてしまうという、リレーが完成ｗ

みんなありがとうございますm(__)m

リアルテックで車両を引き取り１２時くらいにＴＣ１０００に到着すでにソニハチさんは居なかった・・・ｗ
現地に居たtonnelさん、shinさん、つまみさんに話を聞くとイマイチ路面コンデョションが良くないとの事。

１本だけ走行することを決めていたので準備を済ませてタイミングを待つ。
しかし今日は天気が良くポカポカ陽気だったので結局最終枠の１５時２０分から走る事に。

俺が１４時半くらいにチケットを買ったときは５台だったのに・・・蓋を開けたら１０台・・・(´・ω・｀)
まあ仕方ない・・・。

走行直前にPeriさんが走行会の打ち合わせで来たので、走行中のエアチェックをお願いすることに。
ありがとうございます。

ミッションは問題無く入ってとりあえずOKだったが、まあタイムはしょっぱかったです。
４０秒８でベストは更新するもののなんじゃこりゃ・・・４０秒前半を狙ったのにカスリもしなかったです。

まあ言い訳は沢山あるが・・・やめておこうｗｗｗ

エイトリアンカップには間に合ったので良かったです。
来週のＴＣ２０００のファミラをへて本番へ・・・
打倒大佐！！！
目指せ３秒台！！！！！
そして壊れるな俺のエイト！！！！！！（切実）

新年初走行でしたが、また今年１年楽しく走れたらいいです♪

昨日はエイトリアンカップwinterに参加してきました。
参加者のみなさんお疲れ様でしたm(__)m

いつものように真夜中から開始です。

雨の心配もありましたが、曇り空で気圧もそこそこ高く絶好のコンディションです♪
今回は７１Rが登場してこれのワンメークみたいな形になり、しかも大半の人がここで投入するという
展開が読めない感じです。

しかし俺は先日のファミラでいい感触を得ていたので４秒台はもちろん、ノーマルエンジン最速と優勝を狙います！！

気温も低いのでファミラの時より空気圧を少し高めにしてスタートです。

さすがにアウトラップ２周目からアタックはしなかったのですが、前の青のエイトさんとの差が縮まりすぎたので前に行かせてもらう事にすみません。

３周目からアタック開始です。
この周はダンロップの進入で少し滑って５秒３

次はそこそこまとまって５秒フラット、そして運命の５周目・・・

１コーナーがかなり上手く行った感触を得て１ヘアへ。ここもいい感じに抜けてダンロップですが、ファミラの時ほど上手く行かない、最初に滑った事があり思い切りが足りない・・・２ヘアは無難に抜けて裏ストレートへ・・・ここでドリフトボックスのセクター１のタイムを見るとさっきよりコンマ４速い！？
最終コーナーは丁寧に走ってホームストレートへ・・・

出たタイムは
１´０４．４９・・・ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ノーマルエンジン最速の座ゲット！！
１コーナーを回って電光掲示板を確認すると３番手、上はリアルテックとこの時はperiさんだったかな・・・なので間違いない！！

ここで１周おいてもうワンアタックすれば良かったのですが満足してＰＩＴに戻るｗ
このヒートは途中でアライズ加藤さんに抜かれるもクラスが違うため問題無い。

２位の青のエイトさんが４秒８だか９でベスト更新出来てなかったので、完全勝利(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ

そんな車載はこちら


復帰直後のエイトリアンカップでノーマルエンジン最速の座と優勝をゲット出来て、エンジン載せ替えてホントに良かった♪

エイトリアンカップ最高～～～～～(・∀・)



































で終わらないのがエイトリアンカップです・・・
２ヒート目はもう少し長く走ろうとガソリンを補充してスタート！！

３周目に４秒８が出ていい感じなのですがここで違和感が・・・なんかアクセル開けると「ヒューヒュー」鳴ってる・・・最初はエアクリか？と思ったがなんか違う・・・ただエンジンは吹けるしそのままアタック続行・・・すると８０Rで４速に入れる際に激しく弾かれる・・・あっ！！！

ミッションか？？裏ストレートでシフトチェンジするもとりあえず入る。しかし異音は消えないのでそのままＰＩＴへ・・・これで俺のエイトリアンカップは終了しました(´・ω・｀)

２本目の走行中にR大佐さんが４秒４３４を出して最速の座は３０分で奪われました( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

走行終了後、浜口さんに見てもらと一旦４速で弾かれるもそのあとは普通に入る・・・しかし異音がするのでほぼミッションが亡くなったのだろうと・・・そのままリアルテックに入庫です。
とりあえずオイル抜いて確認してもらいます。

リアルテックからモナークへは大佐と大佐のお友達に送ってもらい、そこから家までは前回と同じくM崎さんに送ってもらいました。
ほんとありがとうございましたm(__)m

ということで絶頂から真っ逆さま～みたいな感じになってしまいましたが、
ひさびさに思いっきり走れたしエンジンは調子良かったし７１Rも最高～
早く治して来年は大佐を倒すぞ～～～～！！！！
（また中古パーツを探すことになるのか・・・(´・ω・｀)）

昨日はＴＣ２０００のファミラに行ってきました。
エンジン載せ替えからの復帰戦です。

この走行の結果次第で２３日のエイトリアンカップの参加を決めようと思ってました。

走行枠はY1とE2
エイトリアンカップ直前のファミラなので大盛況かと思いきやエイトはそれほど多くは無い感じ。

タイヤ交換があるのでＰＩＴが欲しくて１１時半くらいに到着。ちょうどバイクと入れ違いで難なくＰＩＴをゲット。

まずはY1、タイヤはもうボロボロのＶ７００最初の数周はアクセルもじょじょに開けて行ったりタイヤの発熱も悪いので慎重に走る。
５周後くらいから全開で走るとまず感じたのが、立ち上がりの加速が(　・∀・)ｲｲ!!

トルク感があるというか、気温ブースト効果も多少はあるのだろうけどおお～速いって思いましたｗ
タイムは６秒２ボロボロのタイヤでここまでのタイムが出るＶ７００やっぱいいタイヤだ。

Y1の走行後急いでタイヤ交換！！
新品７１Rの投入です。

E2は走行台数も２０台とファミラとしては空いてる。青のエイトさんの後ろに並んで走行開始。
本番を想定して３周したらＰＩＴインを決めて走行開始。

アウトラップからすぐは危険なので８割くらいで前に追いつかない程度に走るがダンロップの喰い付きがかなり良い。これなら行けると３周目にアタック！！

１コーナー等ちょいちょいミスするもベスト更新！！
しかしラップショットがずれててパフォーマンスボックスのみの記録ぁ･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

ＰＩＴインして空気圧の確認コンマ１くらい想定より低かったがこれで行けると思いもう３周だけ行くことに。
アタック１回目は裏ストレートで抜かれて最終で抜き返すとかバトルモードで６秒３・・・
これじゃダメだと一呼吸置いてアタック・・・
ラップショットで５秒１５が出て走行終了。
最初のアタックと同じタイムだったので満足満足(・∀・)ノ

という感じで復帰戦は大勝利( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

７１Rの感想は・・・クセ等は無くすべてのレベルが高い感じ。特にいままで悩んでいたダンロップから８０Rが凄く良くなった。
まだ余力があるので本番が楽しみです。

はい、エイトリアンカップ走ります！！申し込みました！！！

当日はみなさんよろしくお願いしますm(__)m
最後に車載です

先月ＴＣ１０００でブローしたエンジンですが本日復活しました(・∀・)

筑波でブローしたのでリアルテックに入庫したのですが、費用等等の問題で降りることも考えましたが、エレ〇トの会で励まされたり色々提案を受けて復活しました♪

今回のニューエンジンは・・・
ｔｙｐｅＳの中古エンジンｗｗｗ

もうＭＳＶのかけらもありませんよ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ＯＨや新品エンジンの選択肢もありましたがやはり費用面でかなりキツイ・・・
この先１０年近く乗るぞ！！
と意気込みがあればいいのですがいかんせん１０万キロ近い車両それは現実的では無いので無く無く手放そうかと思いましたが、解体屋から中古エンジンを引っ張ればどう？とアドバイスを貰い、
ちょうど手頃そうなエンジンが見つかったので復活と相成りましたm(__)m

今日リアルテックから引き揚げてきましたが、まあ街乗りするにはいたって普通・・・(´・ω・｀)
エンジンも普通にかかるし、圧縮も走行距離６万弱のエンジンにしては平均的な数値。

なので復活と言っても特になにもパワーアップはしていませんｗｗｗ

とりあえず来週のファミラは予約が取れたら走りに行こうと思いますので今後とも
よろしくお願いしますm(__)m

今日はＴＣ１０００ファミラに行ってきました。

主な目的はソニハチさんがソニハチ号負けず嫌い選手権を開催するということでそれに参加する＆自分も走るでした。

午後からの走行なので朝一で行かなくても済む。しかし変な時間に出ると渋滞しそうなので高速を使う事に。

ちょうど良く昨日３１日に圏央道が繋がって境古河まで行けることに(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
途中のSAでご飯を食べても２時間弱で着きました。ノンストップなら１時間２０分くらい。
ただ料金がちょっとお高い・・・ETC割引を使っても１５００円・・・うーん、急いでいる時以外は使わないかなｗ

筑波に着いてまずは自分のエイトで走る事に。
今回のタイヤはＶ７００！！
しかし左の溝が無いためやむなく左右を入れ替えるｗドライだから回転方向は無視だ(・へ・)

で走るとアウトラップ１周目の洗濯板で盛大にスピン((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まあお約束だよね。そうだよね・・・ほんとすみません・・・。

その後はしばらく慎重に走って５周くらいからアタック開始。タイムは４１．７と前回よりコンマ１アップｗｗｗ
まあそこそこ走れることが解ったのでそのまま走行終了。

続いてお待ちかねのソニハチ号負けず嫌い選手権です。
詳しくはソニハチさんのブログを見てください。

とりあえず俺が運転した感想を思うままに書いてみたいと思います。

事前にソニハチさんから車の特徴を聞くと、タイヤが２３５＆デフが無いせいで旋回ブレーキは苦手。
ストレートでキッチリ速度を落としてから曲げる感じだと。高速コーナーではオーバーが出やすくアンダー気味のセットにしているためタイトコーナーが逆に曲がらない感じになっている。
あとは・・・なんか言ってたけど・・・とりあえず走る事に！！

とりあえず最初に感じたのはブレーキの利きが弱い。
タイヤが２３５でブレーキもストリート？パッドなので自分のクルマと比べると制動力が弱い。
あと言っていた通りフロントの入りが悪い、これは俺がピロ化してしまったため比べること自体違うのかもしれないが、１コーナーでブレーキ踏みながら少しイン側に向けようとしても真っ直ぐ行っちゃうｗｗｗ
パワー感的には特に不満は無かったかな。俺のエイトとそれほど違いは無いと思う。

で走ってると３周目辺りで２コーナーの立ち上がりで激しくスピン・・・ぁ･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
ごめんなさい。ちょっとアクセルを開けすぎました。

トータル５周して最後にまあまあまとめて走って４３．４７という結果に。
２番手で走ったのでこれが速いのか遅いのか良くわからないけどとりあえず目標の４３秒前半は出た(・∀・)

感想としてはやはり自分のエイトと違って思うように動かないが、こういうエイトもあるんだと思ったしなにより同じ車両でみんなで競うという貴重な体験が出来た。

ソニハチさんありがとうございましたm(__)m


その後まだ走行時間が半分くらい残っているので自分のエイトで出撃( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
これが結果的に悪かった・・・

１走目よりタイヤは削れてきたので良くなった感触はあるもののタイムが伸びない・・・４２秒０しか出ないので５周して走行を辞めることに。

最後クーリングして戻る為に流しながらインフィールドを抜けて裏ストレートへ・・・なんかエンジンのフケというかフィーリングがオカシイ・・・
そのままコースを出てピットに戻る為に１速に入れた瞬間エンジンストール・・・

エンジン終了・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ピットに居たエイト仲間に押してもらいピットに到着。セルを回すも明らかにオカシイ感じでエンジンは掛からない。

諦めてリアルテックに連絡を入れてローダーを手配しとりあえずリアルテックに入庫。
リアルテックでエンジンを掛けようとしてもなかなか掛からなかったが何度が試したら掛かった！！

しかしどこかしらのアペックスシールが飛んでいるためブローしたとの判断。

今後の事はちょっと考えて行動しようと思います。復活したい気持ちはあるのですが。いろいろ選択肢があるのでなんとも言えないところです。

ファミレスでみんなに慰めてもらったり帰りはM崎さんに送ってもらい。
改めて仲間の大切さ。好意に感謝したいと思います。
ほんとにありがとうございました。

一人だったらちょっと・・・途方にくれてたと思います:-)

まとまりの無い文章になってしまいましたが、またサーキットで走れることを目標にやっていきたいです。