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2008/03/09 エイトリアンカップ
減衰力　Ｆ６　Ｒ５
空気圧　Ｆ＆Ｒ２．２
ベストタイム
１´０９．２５４（28.461/28.361/12.432/150.355km/h)
仮想ベスト
１´０８．９３８（28.321/28.361/12.256/150.355km/h)

最初のはご愛嬌です(ﾉД`)ｼｸｼｸ





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つづいて模擬レースの方もこちらです。
かなり端折ってますがｗ
（だって、全く持って他の車輌は映ってません(・∀・)）

２位スタート、結果優勝ヽ(´ー｀)ノ





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２００８/０３/０１
ファミラＹ２　１４：００～
気温　１２度
減衰　Ｆ６　Ｒ５
空気圧　Ｆ＆Ｒ２．２





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エアクリ純正戻しと車高を変更して走りましたが、フィーリングはかなり良くなりました。
特に最終コーナーがアンダーで膨らんでいく事が減ったと思います。

あと今回からシフトアップを早くやるような意識でやってます。
走り方もクリップをなるべくゾーンで取って立ち上がりのアクセルオンを早く出来るよう心掛けてます。

って違いが解るかな（爆

最後に初めて１ヘアでインマキしそうになりました((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１本目５周目です





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ここまでは順調だったのに・・・それ以降パッタリでした（爆

よく考えると、ミスらしいミスをしていないのがこの周だけだったようなきがします＿|￣|○

模擬レース決勝の動画です。

最後尾スタートですがスタートダッシュは練習通り上手くいったっぽく横のインテグラは抜くもの前方のシティ（Sタイヤ）を抜くまでは至らず・・・ターボ？の為かストレートも速かったですｗ
結構追いかけっこしてましたが、シフトミスでズルズル離されてしまいした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと反省点は車載だと解り辛いですが、てきどんさんを抜いた次の周の１ヘアでてきどんさんが、インから抜きに掛かってきていたのに気付くのが遅れて思いっきり閉じてしまいました。
あやうく接触しそうで危なかったです。
もっと視野を広く持たないとレースは危険ですね。





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結果２台抜いて７位フィニッシュ♪
ファステストは意地になって追いかけていた５周目で自己ベストがでました(・∀・)

２００７/１２/２６　１３：４０～１４：００
気温９℃
減衰力　Ｆ６　Ｒ５
空気圧　２.３





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なんとかベストが出たけど、夏のエイトリアンカップとの比較だからぜんぜんダメですね(ﾉД`)ｼｸｼｸ
４３秒フラットくらいを狙ったのにｗ

１コーナーの走り方がサッパリワカラナイ、オーバースピードか落しすぎてしまう感じでう～ん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

全体的になんか感触が良くなかったです。

でも暴れるのを抑える練習にはなりました（爆死