Intelligent Drive♪

今日は非常にいい天気でした。
あまりに暑くてやる気がでないにつけて、
友人が試乗に行きたい、と言うのでＤラーへＧＯ♪

今日のターゲットは、スバリストの間ではＤ型と呼ばれている
ＭＭＣ後のレガシィ。
Ｃ型までとは、外観、内装ともに大きな変更がありましたが、
何といっても今回のＭＣ最大の売りはSI-DRIVEです♪

SI-DRIVEとは、ドライバーの気分に合わせて、
３つの走行モードを選べるというもの。
出力の大きい順から、スポーツ＃、スポーツ、インテリジェントとなります。
インテリジェントは出力を抑えて、燃費性能を向上させるモードです。

今日、試乗したモデルはSI-DRIVE搭載のＢ４ 2.0GT(5AT)です。
インテリジェントモードはさすがに、出力を抑えているだけあって、
本来のパワフルな加速は望めません。
イメージとしては、ＮＡモデルといった感じでしょうか。
ただ、必要十分な加速はしてくれます。
営業の方によると、スポーツモードと比較して、燃費は１割くらいよくなる、
ということです。
スポーツやスポーツ＃はターボ本来のパワフルさがあります。

内装で大きな変更が、パドルシフトが装備されたことです。
Ｃ型まではステアリングシフトでした。
見た目はパドルシフトの方がいいですが、使い勝手はステアシフトの方が
いいかもしれません。ハンドルをきるとパドルに指が届かないので...
ただ、右でシフトアップ、左でシフトダウンはＦ１みたいでイイ感じです♪

マニュアルモードにして引っ張ってやると、
さすがに低音の効いたいいエンジン音がします。
ＢＭもかなりいい音でしたが、レガシィも
それに負けないくらいいい音ですね。
トルクの出方も自然で、かつてのようなどっかんターボではなく、
より大排気量ＮＡに近いフィールです。

乗り心地もＢＭを思わせるようなタッチでした。
硬いけれども突き上げがうまく取り払われている感じでしょうか。

レガシィに試乗するのは、これで４回目になりますが、
ホントにいいクルマだと感じます。
少し年をとってから、ぜひ乗りたいクルマです♪