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2008年08月02日

ステアリングがない！

画像の通り、Ｚ４のステアリングがありません。
盗難にあったわけではなく、ステアリングを
換装しようとしているわけでもありません。

実はこれ、Studieさんでとある作業を
してもらっている際の画像です。
とある作業とはパドルシフトの配線加工。
今まで、左右とも引いてアップ、押してダウンでしたが、
右を引いてアップ、左を引いてダウンへと変更してもらう
ことにしたんです。

↓↓詳細はこちら↓↓
パドルシフト配線加工

あと、そのついでに先日ＧＥＴしたブツの装着も
お願いすることにしました。
持込みでも快く作業を引き受けてくれました♪

↓↓パーツレビューはこちら↓↓
フィリップスキセノンバルブ

パドルの操作は良好♪
ヘッドライトの照射も良好♪
Studieさん、ありがとうございました★

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Posted at 2008/08/03 21:53:50

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y@ss-76spec.R／SN 2008年8月3日 23:58 はちみつボーイ＠さん、こんばんは（＾＾）パドル操作って、共通じゃないんですね～。みんな「右＝＋」、「左＝－」だと思っていました（＾＾；これでよりスポーツドライブにも力が入りそうですね♪	コメントへの返答 2008年8月4日 21:12 y@ssさん、こんばんは♪ そうなんですよ～各社各車種でバラバラだったりします(汗) たぶん、ＢＭのパドルが左右対称の操作を採用しているのは、右ハン、左ハンでの部品共通化によるコストダウンのためでしょうねぇ。たしか、ＭＩＮＩのパドルも全く同じです。ただ、Ｍモデルは左右非対称の操作なんですね～お金掛けれるところにはちゃんと掛けてますｗ
SIN@Ph.D. 2008年8月4日 12:43 初めまして♪ 昨日夕暮れ頃にStudieにお越しになってませんでしたか？違ったらすみません。私もちょうど？店にいましたので… もしかしたら、と思いまして。	コメントへの返答 2008年8月4日 21:25 ＳＩＮさん、はじめまして！間違いなく私です♪ 赤のクーペなんで面が割れやすいですね(汗)昨日は土曜の作業内容の確認にちょろっと寄らせてもらってたんですｗＳＩＮさんはＺ４Ｍのロドスタにお乗りなんですね～ブレンボとＢＢＳマグのＺ４Ｍは...ホントにちょろっとしかいなかったので、覚えていません(汗) すみませんm(__)m それにしても、Studieさんに来店される方はみなさんカッコよく手を入れられてますね～見てるだけでもワクワクしちゃいましたっ♪
こじ「Ｋ」 2008年8月5日 0:52 外見とは裏腹に内装はかなりエレガントなんですね((o(^-^)o))いいな！うちのは右側がプラス、左側がマイナスと役割分担ができているので、ひとつのパドルでプラスとマイナスの２役は使いにくいかも	コメントへの返答 2008年8月5日 21:01 こじさん、こんばんは♪ 外見のエグさとは対照的な室内でしょ？？たしかに画像ではエレガントに見えますね(汗)慣れて何も感じなくなってますが、こんなのに自分が乗っていると思うと...もっと自分磨きをせねばっ！って焦りますｗアウディさんはちゃ～んと分かってるんですね～♪やっぱり右がアップ、左がダウンですよね★

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SIN@Ph.D. 2008年8月4日 12:43 初めまして♪ 昨日夕暮れ頃にStudieにお越しになってませんでしたか？違ったらすみません。私もちょうど？店にいましたので… もしかしたら、と思いまして。	コメントへの返答 2008年8月4日 21:25 ＳＩＮさん、はじめまして！間違いなく私です♪ 赤のクーペなんで面が割れやすいですね(汗)昨日は土曜の作業内容の確認にちょろっと寄らせてもらってたんですｗＳＩＮさんはＺ４Ｍのロドスタにお乗りなんですね～ブレンボとＢＢＳマグのＺ４Ｍは...ホントにちょろっとしかいなかったので、覚えていません(汗) すみませんm(__)m それにしても、Studieさんに来店される方はみなさんカッコよく手を入れられてますね～見てるだけでもワクワクしちゃいましたっ♪
こじ「Ｋ」 2008年8月5日 0:52 外見とは裏腹に内装はかなりエレガントなんですね((o(^-^)o))いいな！うちのは右側がプラス、左側がマイナスと役割分担ができているので、ひとつのパドルでプラスとマイナスの２役は使いにくいかも	コメントへの返答 2008年8月5日 21:01 こじさん、こんばんは♪ 外見のエグさとは対照的な室内でしょ？？たしかに画像ではエレガントに見えますね(汗)慣れて何も感じなくなってますが、こんなのに自分が乗っていると思うと...もっと自分磨きをせねばっ！って焦りますｗアウディさんはちゃ～んと分かってるんですね～♪やっぱり右がアップ、左がダウンですよね★

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