はちみつボーイ＠のブログ一覧

Ｚ４つながりのお友達であるかっちぃさんからお誘いを受けて、
今日は『BMW Familie! Western in KOBE』のために六甲アイランドまで
足を運んできました。

某所でかっちぃさんをはじめ、Ｚ３や３カブにお乗りの方々と
合流して会場へ、という予定が...
かっちぃさんのＺ４の調子が悪いということで先に会場入り。
遅れてかっちぃさんも登場(Ｚ４復活)！

合流して一緒に会場のデモカーを眺めたり、ダベったり、ダラダラｗ
途中、Ｙヤマさん(元Ｚ４クーペオーナー、現１３５オーナーさん)と合流し、
昼食を食べながらさらに雑談･談笑★
私はお初だったのですが、色々とお話が伺えて勉強になりました♪

その後、会場を後にして、某ＢＭＷディーラーへ♪
ＤまではかっちぃさんのＺ４を先頭に私のＺ４、Ｙヤマさんの
１３５が後から続きました♪
短いドライブでしたが、３台のランデブー走行は楽しかったです＠

その後、Ｄラーで長時間、ダベった後に解散。
Ｄラーではお土産までいただきまいた♪
↑長居したのに何も買わなくてすみませんｗ

クルマのことばかり考えていた１日♪
こんな時間の使い方は久しぶりです★
とっても充実した日曜でした★

たぶん来ないだろうと思っていた案内が届きました。
やっぱお金儲けに関することはちゃ～んとやるんですね～ｗ

５月末に届いた前愛車インテＲの車検案内に続き、
Ｚ４の車検案内がＤラーから届きました。

期限切れの３ヶ月前に案内を送ってくるのは
ホンダと比べると少し気が早いようには思いますが、
基本料金の案内も付属していることもあり、
お金の用意やスケジュール調整もできるので安心はできます。

さて、車検のついでに何をやるか...それにより支払いは大きく異なります。
基本料金は12万円弱。

これに...

・エンジンオイル交換(エレメント込み)
・ブレーキフルード交換
・バッテリー交換

をつけると20万円程度でしょうか。

特にこれ以外にメンテが必要な部分は思いつきませんが...

これはやっとくべき！というものがあるでしょうか？？
アドバイスがあればお願いしま～す★

いきなり第３弾！？ってお思いの方が多いと思います。

私のＺ４はいわゆるＡカーなので、購入時点からすでに
リフレッシュが必要な部分がありました。
そこで実施したリフレッシュが↓の二つ。

DU30のリフレッシュ♪

DU30のリフレッシュ計画第２弾！

今回実施したリフレッシュは、実は購入当時から実施したかったもの。

画像を見てリフレッシュ対象に気付く方はなかなかのＺ４通かも？ｗ


今回のリフレッシュ対象はテールパイプトリム(マフラーカッター)です。
Ｚ４のテールパイプトリムはなかなか仕上げがよく、個人的にお気に入り♪

最初は新品と交換することを考えていたのですが、これが結構高いorz
このご時勢、可能な部分の出費は削らなければ(汗)
...ということで、パイプトリムを取外してピカールで磨くことにしました。


↓↓詳しくは整備手帳にて↓↓

テールパイプトリムのリフレッシュ


何でもピカピカにすると気持ちがいいですね～♪
社外のマフラーも少し気になりますが、とりあえずはこのままでいいか～★

さて、次は何をリフレッシュしようか...
色々やりたいコトはあれど、お金とアイディアがありませんｗ

以前からタイヤの交換を検討していたのですが、
いよいよ本気で悩み始めました。

純正装着のRE050A RFTも生産から4年が経過しており、
硬化が進んでいる模様orz
そうでなくてもRFTで、クッション性を欠いているのに(泣)
↑脱RFTを目指します♪

ワインディングを流していても粘ってくれない。
かつて、インテＲで装着してたRE-01Rの粘り感は遠い昔...

Ｚ４というクルマの性格ではハイグリップというだけではなく、
高速バランスと静粛性、コーナリングのグリップ感のバランスが
重要な感じがします。

そうなると、ブリヂストンのRE050かヨコハマのADVAN sportでしょう。
各同メーカーのハイグリップだとRE-11かAD08となりますが...
あと、ハイグリップよりも高速性能とウェット性能に重点を置いた
プレミアムタイヤではコンチネンタルのコンタクトスポーツ３が
候補に入ります。

以上の５点についてお店や知人の評判から個人的な尺度で評価すると
↑の表のようになりました。
ちなみに『適正』の項目は、単純に性能だけでなくＺ４の性格に
マッチしているということを加味させる指標です。←個人的尺度に過ぎませんが

050は純正採用されてることもあり、ベストマッチかとは思いますが、
値段が高いのがネックですorz
RE-11やAD08は価格も050よりは安くグリップも抜群ですが、
Ｚ４には大袈裟な気がします。
あと、コンチですが、値段が高いんですよね～
純正採用してるゴルフＧＴｉなんかに乗ってるとすごくいい感じで
触手が動くのですが...
...となるとアドスポが残るのですが、友人の言葉が気になります。
『050よりは確実にグリップは落ちるよ。』
↑ホンマかなぁ

交換は少し先になると思うので、も少し悩んでみます(汗)


P.S. ドロンさん、コメントへのアドバイスありがとうございます♪
050かアドスポかコンチかで本気で悩みますｗ

下っぽいタイトルですが、ばっちりクルマネタですｗ

ワイパーゴムの拭き取りが甘くなってきました。
交換時期ですね～～

歴代愛車には必ず

PIAA/スーパーシリコート

を装着♪

しかし、ＢＭＷ純正は拭き取りも良好、ビビリもなかったので
Ｚ４はシリコートに交換していませんでした。
が、いよいよ純正がお亡くなりということなので、
どうせならシリコートにしようかなぁと量販店へ♪
...が、ゴムのみでの適合サイズがないorz

純正でもいいか～、ということで次はＤラーへ♪
在庫有りとのことで購入。
手にとるとフニャフニャ...金属の芯は現在使用のものを流用だそうな。
それで1本 1,323円とはお高い(涙)
しかも、助手席側はカットして使ってください、とのこと(汗)
メーカー純正で適合サイズがないの？？

こんな事ならシリコートを買ってカットして使ったらよかったorz
まぁ、よい勉強にはなりましたｗ