はちみつボーイ＠のブログ一覧

ＧＷに帰省して、納車されたＭ４とご対面。
いよいよ試乗をさせてもらいます。

しかし、残念なことがあります。
納車されて間もないこのＭ４は、
走行距離500kmの慣らし期間中。
「急」がつく行為はできませんし、
回転数も低く制限しなければならないので、
試乗は日常ユースの範囲しか試せません。

十分なインプレを得ることができるか
心配でしたが、それは無用なものでした。
軽いワインディングを含むコースで
20分程度の試乗をさせてもらいましたが、
Ｍの冠に相応しい異次元のフィーリングでした。

動力性能はあのトルク曲線から想像できる通りだし、
DCTはショックのない電光石火の変速をかまします。
それらは素晴らしい性能ですが、
Ｍ４の真価ではないと思います。
私が価値を感じたのは、恐ろしく
スタビリティが高いボディワークです。

コーナリングのトレースが適確そのもの。
全くロールなんか感じないフラットな挙動で、
いわゆるオン・ザ・レース感覚でした。
ここまで精密な操作感覚だと、未熟な自分の
ステア操作のあらが露呈されてしまいそうですｗ
ボディの剛性やバランスに加え、ＯＰの電子制御サスが
このボディワークに大きく寄与しているのだと思います。

Ｍ４は過激な印象がありましたが、
思ったよりも大人なスポーティカーでした。
これなら、父親も運転が負担になることなく、
永く楽しめるのではないかと思います。

慣らし期間の制限がなくなったＭ４は
また違った側面を見せてくれるでしょうから、
私は慣らしが終わっているであろう盆休みが
また楽しみなわけであります＠

Ｍ４の購入検討、契約から納車、
それから1ヵ月後にＧＷを迎えました。

ＧＷの帰省で深夜に実家へ到着。
車庫にルーテを滑り込ませると、ありました、Ｍ４！
メーカーチューンの迫力は暗闇の中でも
ビンビンと感じ取ることができるほど。
自身の所有ではないのに、高揚感が半端ない（汗）

まずは気持ちを落ち着かせましょう。
夜が明けての帰省初日はＭ４には直接触れずに、
納車された個体の仕様を把握したり、説明書に目を
通しておくことから始めました。

Ｍ４では6速MTと7速DCTが選択でき、
更にコンペティション・パッケージ（エンジン出力向上、
内外装加飾変更）というOPが追加できます。
納車された個体は7速DCTでコンペパックなしの右ハンドル。

外装色はブラック・サファイアで、内装は赤のメリノレザー。
これは王道のカラーコンビネーションですね。
ちなみに、トリムはリアルカーボン！

いらないOPが満載、というのは在庫車にありがちかと思いますが、
父親に言わせると、この個体もそうなのだそうです。
ホイールは、標準の18inに対して、19inの黒ホイール。
オーディオはハーマン・カードンの16スピーカー・サラウンド。
これらは私的にはアリなOPですけど、全方向ソナー等の
本当に無用なOPがついていたりもするようです。

仕様を把握したら、次は説明書でお勉強です。
相変わらずＢＭＷの説明書は分かりにくい...
一応は読破しましたが、ちょろっと試乗するレベルでは
特に役立つ内容はなかったですねorz

さて、いよいよ試乗！
となるわけですが、そのネタは次のアップで記載します＠

久しぶりの「親父のクルマ購入記」。
父親は私以上にクルマ趣味。
本シリーズはそんな父親のカーライフにフォーカスしたものです。

生粋の日産党だった父親に対するＢＭＷ普及活動が実を結び、
ＢＭＷ ３２０ｄツーリングが納車されたのが、前回のお話。
それから3年余りが経過し、動きがあったのが今年3月初旬でした。

「ＢＭＷの担当営業からＭ４の在庫車をすすめられて、
グラっときているが、どうだろうか？」と電話で相談を受けました。
父親は３２０ｄまではハイパワー車を乗り継いできたので、
モアパワーへの流れは想像していましたが、Ｍ４ときましたか...
３２０ｄツーリングが私は気に入っていたし、
Ｍともなると父親には過剰な印象があったので、
私は推しませんでした。

しかし、父親の気持ちは強く、この１週間後には契約。
60代も半ばに差し掛かり、趣味車は最後になるので、
思い切ったのだそうだ。
本当に幸せなカーライフだと思う。

在庫車なのでスピード納車、4月頭に納車予定とのこと。
Ｍ４には私も興味があるので、ＧＷの帰省が楽しみだ、
となったのが、3月も下旬に差し掛かった折だった。

それから1ヵ月後、ＧＷの帰省でＭ４がお目見え。
ぱっと見のオーラが半端なかった。
もちろん、試乗もさせてもらったので、
そのネタは次のアップで記載したいと思います＠

すっかり日本酒にはまって3年目に突入。
飲んでも飲んでも飽きがきません！
初回の日本酒ライブラリーアップから約1年。
お気に入りが追加されたので、再び備忘録を。

選定基準は私の好みです。
淡麗/濃醇は「やや濃醇～濃醇」、
甘/辛は「やや甘口～やや辛口」が守備範囲でしょうか。
米の味わいと適度なフルーティさが好みで、
純米とか純米吟醸に銘柄が偏ります。

それでは、列挙してゆきます。
画像右側から...


●藤本酒造 / 神開 ひやおろし
ひやおろしらしいさっぱりとした口当たりから
じんわりと米の旨味が余韻を残してくれます。
まろやかすぎないところがいいですね～

●藤本酒造 / 神開 il turono d'autunno
同じく神開ですが、こちらは初秋限定の純米吟醸。
瓶やラベルが印象付けるように、クリーミーな味わい。
神開はこれ以外にも複数の銘柄を飲みましたが、
どれも私にはヒットして外れのない銘柄という印象。

●澤田酒造 / 白老 千本錦 純米吟醸
情けない話で、インプレを忘れてしまった。
確かなのは、うまかった！ということ。
香り高いながら、飲みやすかったような...
白老はもう一回買おう！

●大倉本家 / 彩葉 純米吟醸 無濾過生原酒
彩葉はなかなか入手の機会に恵まれず、やっと入手できました。
この酒米は五百万石という事もあり、華やかな印象、だったかな。
これも情けないですが、うまい！という事しか覚えてないorz、

●富士酒造 / 出雲富士 純米吟醸 無濾過生原酒
富士酒造は島根の酒蔵。山陰のお酒は初めてで、
試飲なしで買ってみましたが、これは当たり！
フルーティな香りと余韻、味は米の旨味を強く感じるけど、
くどさのないバランスのよさが好印象でした。

●榎酒造 / さわやか貴醸酒　華colombe
よくお世話になっている榎酒造さんのお酒ですが、
これは水でなく日本酒で仕込む貴醸酒と呼ばれる超甘口のお酒。
完全なデザート酒で、私はバニラアイスにかけて食します。
バニラに日本酒の酸味とコクがマッチして、めちゃうまですよ♪


一度に色々飲むと馬鹿舌になってくるし、
酔っぱらったり、時間の経過で印象を忘れてしまうし、
最終的には「うまかった！」という事しか
残ってなかったりしてしまいます。
備忘録と言いながら、備忘録になっていないorz
飲んだ時にちゃんと印象をまとめて、メモをとっておこう...

パーツレビューや整備手帳のアップが
ほとんどなかった私のルーテ。
今月はワイパーをフロント/リアの全交換をしたので、
パーツレビュー1件と整備手帳2件をアップしました。

たかがワイパー交換ですが、マイナー外車は一癖あります。
フロントはゴム交換ができず、ブレードASSY交換。
（ゴム交換できると思って、誤発注してしまいましたorz）
リアゴムも市販品のポン付けはできず、加工が必要。

【パーツレビュー】
フロントワイパー（ボッシュ/エアロツイン）

【整備手帳】
ワイパーブレード交換
リアワイパーゴム交換

あまり役に立たない小さなネタですが、
クルマいじりは楽しいです♪