禁断の・・・

『知〇の輪』導入して しまいました(/--)/
導入するにあたり、ステアリングラックブーツを固定するバンド、バンドカッターをヤフオクにて購入し、準備していざDIY?作業


タイロッド？を緩めるのに苦戦しまくり・・・ステアリングラックブーツをずらすだけの作業でさえも苦戦しまくりのひどい状況でしたσ(^_^;)? (シートレールのボルト緩めるだけの作業で 失敗大苦戦したのに懲りてない私_(^^;)ゞ) どうにか緩めることができて、外すことができてもー感激しました＼(^o^)／
さっそく『知〇の輪 』を入れようとしたときにふと思いだしました。『ステアリングラックの遊びしろ、縮めたときの引っ込む長さをノギスで計ってからその長さより短い幅のスペーサー(知〇の輪)じゃないとラックギアに直接負担がかかってしまうので要注意！いかんよ！』って先輩に言われていたのを思いだし(--;) 計ったら 引っ込みしろの長さが5,1ミリあって 私が買った日産用の知〇の輪の幅は6ミリだったので グラインダー、紙ヤスリ攻撃で4,8ミリまで落として 入れました(*^^*) 気分的に安心しました。(これはまさしく自己責任の行為ですので、絶対にオススメしません。先輩の話だと、知〇の輪(カラースペーサー？)に対応している強化タイロッドがスペーサー付きで発売されているらしいです。) そしてタイロッドを緩めるのに外したスタビライザーを元に戻して、ブーツを戻して新しいバンドでしっかり固定し直して 切れ角が上がった分5ミリのスペーサーを挟んでタイヤを着けて(当然タイロッドの長さをスペーサーを入れた分、4,8ミリ短く調整し直してから)ハンドルぐるぐるまわしたら・・・おおおおおおお～っ 良い感じ(*^^*)
早速 切り返ししたり、思い切りハンドルぐるぐる回してみました。 うううう～ん 良いかもしれない(^.^)
これぞまさしく自己満足(*^^*) アア・・・試してみたい(;_;) 練習走行会にますます行きたくなってしまいました(ToT) でもでも・・ 我慢しますです_(^^;)ゞ そして根本的な問題として、私のレベルでその違いがはっきり出せるかと聞かれたら『すいませんm(__)m私には無理です。』と答えます_(^^;)ゞ ただ気分的には『苦労して入れたから、良い感じ(*^^*)、これで成功率アップ』って自己満足しますです。

そしてまるかきの妄想はゆっくりと進みます。