まるかきのブログ一覧

フロントタイヤを逆履きするってことは ・・・ 当然 リアタイヤも逆履きしました(。・ω・。)
今回も ３本 走ったのですが 乗れてきた３本目に ちょっとトラブルがあって 15分しか走れませんでした( ；∀；)

その理由は後ほど

とりあえず リアタイヤ右


なかなかの耐久性です(*^^*) 内側→外側に履き替えれば あと 一本 走れそうかな？

左リアタイヤは

内側→外側に履き替えれば 二本走れそうです(￣∇￣*)ゞ
さすが ケンダカイザー(*^^*)♪

・・・３本目のプチプチトラブルは

『ガソリンメーターが がくっと減って しまいました(T△T)』
出るときに ４分の１の線の上 １ミリ強まであったのに １５分弱くらい？ ちらっと メーターが見えて・・・あれ？・・・Eの線から二ミリくらいのところまで下がってる・・・ヤバい・・・ううぅ・・・気になって アクセル踏めない・・・・泣く泣く コースを出ることにしました( ；∀；)

まるかきが 『タイヤ剥離』より 恐いこと・・・『ガス欠m(。≧Д≦。)m』 これはとても恐いですね(；・ω・)

でも 駐車場に戻って アイドリング状態で クーリングしてたら・・・ガソリンメーターが 出るときと同じ４分の１の１ミリ上に戻ってました_(^^;)ゞ

ガソリンの片寄り？ とはいえ ドリフト中に片寄りで ガソリンが 一時的に切れたりしたら・・・ヤバいですね(；・ω・)

教訓その２ : ガソリンメーター ４分の１近くなったら 早めに給油する_(^^;)ゞ

プチプチトラブルを繰り返しながら 頑張る初級ドリフター まるかきでした_(^^;)ゞ

トラブルがありました(いつもの事？ いやいや・・_(^^;)ゞ)



一本目に 何故か 水が 出てなかったです( ；∀；)
(原因は 吸い込み口のフィルター詰まり_(^^;)ゞ)

それに加えて 一本目は 一～二周 慣らしたあと １コーナー ３速ロングサイド進入しようとしたら どアンダー・・(T△T) 何で？

この写真で あれ？って思った人は 鋭いですね(；・ω・)

・・・そう・・・実はこれ・・・ドライ限定 『禁断の逆履き♪(*^^*)♪』なんです。

左回りメインなので 右タイヤばかり減ってしまう(T△T)ので 左右を入れ替えました(*^^*) って 単に タイヤ交換で 逆にしただけです_(^^;)ゞ

後で先輩に聞いて 分かったのですが 逆履きしたあとは 慣らし(熱入れだけじゃなく、ちょっと 角がとれるくらい きっちりしないと 全然 食わないから 要注意 って言ってました_(^^;)ゞ)
連続 二回 どアンダー(T△T)出してしまいました_(^^;)ゞ

フロントフルロックに近いくらいの失敗でした_(^^;)ゞ

教訓として : 逆履きは いきなりこじると どアンダー(T△T)

お後がよろしいようで・・・m(__)m

なんちゃって_(^^;)ゞ

ドリフトコースに行けなかった・・・( ；∀；)ので・・・

お忍びで・・・ こそこそ練習走行行っちゃいました_(^^;)ゞ

出来なかった３速蹴り進入・・・成功率 ４割弱くらいなのですが・・・_(^^;)ゞ
３速ロングサイドでさえ ラインを外してしまう まるかきなのに 大胆不敵な ３速蹴り進入・・_(^^;)ゞ

いやいや ・・・出来ないから 練習するんです(￣∇￣*)ゞ

１コーナーに 集中しすぎて ２コーナー 出来なかったのですが 蹴り進入って ・・・難しい(；・∀・)

思っていたより・・・距離が伸びてしまう(T△T)
怖くて パニックブレーキしても・・・飛んでしまう(T△T)
アクセル 中途半端にいれても・・・止まらない(T△T)

でも・・・何故か ちょっとだけ出来ると とても 気持ちが良いですね(・ω・)

成功率が低すぎましたが なんとか 頑張ろうと苦戦中のまるかきの 車内映像を ご覧下さいませ_(^^;)ゞ


逃げちゃ駄目だ・・・逃げちゃ駄目だ・・って 出来ないながらも 奮闘している まるかきでした_(^^;)ゞ

よくよく考えてみたら 以前は 二本だけ買って リアだけ ケンダカイザー フロントハイグリップタイヤだったので ・・・ ちょっと クイックに曲がると むにっとする感じだったのですが_(^^;)ゞ
前後 同じ銘柄で フィーリングが どのように感じられるのかが 知りたくて


フロントタイヤ


リアタイヤとも

ケンダカイザーで フィーリングテストしました_(^^;)ゞ

・・・ある程度走ったあと 高速道路も 乗ったりしましたが
『全体的に 柔らかいと むにっと感が かなり少なく感じました(*^^*)』
ハンドルこじったときの反応は 鈍く感じるものの 全体的に 逃げる？ので リアだけ 極端に むにっとならなくて済む？

ちょっと硬めで グリップのあるスタッドレス？のような印象でした(//∇//)

街乗りも 柔らかい分 乗り心地が少し良くなってる？と錯覚してしまいました_(^^;)ゞ

当たり前なのでしょうけど ４本同じ銘柄でテストしないと 駄目だった事を 学びました_(^^;)ゞ(初級ドリフターは フロントハイグリップタイヤが 普通なもので・・・(￣∇￣*)ゞ)

富士ショートコース・・・ まるかきにとっては 難易度の高いコースだと 思っていたのですが いきなり ウェット路面での 練習走行 そして ドライ路面 天気良好のベストコンディションでの練習走行・・・
『練習ポイントを掴めると (無理しなければ_(^^;)ゞ) 初級ドリフターでも 練習走行出来る場所(*´ω｀*)』
だったと思いました(￣∇￣*)ゞ

大事なのは(どのコースにも 共通していると思います_(^^;)ゞ)
『無理しなければ♪』ですね_(^^;)ゞ

でも 練習の過程で 無理しなければならないところが 出てくるので 『ちょっとだけ無理しても 安全なポイント(*^^*)』を 探しながら 練習しています(￣∇￣*)ゞ

まるかきが いつも 気をつけている？ポイントの一つですね♪

失敗は 良くない事ですが 失敗を 少なくするために 反省する事は (あまり落ち込まない程度に(￣∇￣*)ゞ) 必要だと思って・・・


二本目 ちょっと 車速が上がってから ３速ロングサイドで失敗して 振り返しすぴ～ん・・・ その後も ぼろぼろ・・・

一本目なんて・・・失敗プラス 車速が足りない 届かない ・・・なおかつスピン・・・で 上手な AE86の人に 先に行ってもらって 車速の違いを確かめて、徐々に 出来る場所を探し直す(この方が 反省になるのですが まるかきの奇声が いっぱい入っていたので ・・・封印しました_(^^;)ゞ)

実はこの 失敗のあと 一度目の剥離(ToT) が 発生しました・・・

やはり 『魔法の杖・・・サイドブレーキは 使い過ぎは 良くない・・・( ；∀；)』 という 反省でもありました。