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イイね!
2013年07月15日

オイルクーラーにバイク用電動ファン 取り付けて・・・

オイルクーラーにバイク用電動ファン  取り付けて・・・ ちまちま元通りに戻して ワクワクの街中ドライブテストしてきました(*^^*)

エアコン付けて ちょっと登り坂ドライブして、油温 94度から やる気スイッチon(*^^*)・・・・
一秒で一度ずつさがって 85度で安定しました。(あくまでもテストなので f(^^; ))
エアコン付けたまま 平らな道で 60キロエコ走行して 85度に下げる時間よりも早くクーリングしました(^-^ゞ(三分の一くらい? 風が当たるとファン回さなくても冷えるので_(^^;)ゞ)
先輩に言われたのは、『真の効果は クーリング時間を短縮出来ること(-_-) 実際にコースで走るとそれでも上がるのは防ぎきれないだろうな(-.-) この暑さだと・・』 確かにファンが回ればスピード出さなくても 風が入るので エンジンの回転を上げずに済む分 冷却効率が良いってことなのかな? 走り終わって 車を停めて エンジンかけっぱなしでボンネット開けるクーリングみたいな効果? でも、頑張った甲斐がありました(^o^)v 暑さ対策 無事終了しました(^-^ゞ
(普段はスイッチonにしません(^^; あまり油温が低いと燃費が悪くなるみたいなので)
着々と走行会の準備が進んでいます(*^^*)
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Posted at 2013/07/15 18:42:10

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この記事へのコメント

2013年7月15日 20:53
以前のジムカーナレッスンで松本敏さんがデモ走行の後にボンネット開けて大きな扇風機(発電機に繋げて)をエンジンルームに載っけるようにして冷却されてましたね。

停車中の冷却時間が短縮出来れば、いっぱい練習出来そうですね!

バイク用電動ファン+まるかき師匠の人力ファン(大きな団扇)で更に冷却効率アップ!?
コメントへの返答
2013年7月15日 22:07
やはりそうでしたか~(^o^;)
いくら走行時間が少なくとも パワーバンドをフルに使いこなすジェダイ(ジムカーナ)が乗れば、相当油温水温が上がるはずだと思ってましたが・・ 練習走行一回でオイル交換するのは勿体ないから、冷やして劣化を抑えてるのと、オーバーヒートを防ぐためでしょうね(((^_^;)
2013年7月17日 5:58
はじめまして、電源はどちらからとっているのでしょうか?
吸気温低下にもいけそうな気がするm(__)m
コメントへの返答
2013年7月17日 6:46
初コメントありがとうございます(*^^*)
電源はバッテリーからヒューズと30Aのリレーをかまして配線してますf(^^;
純正二連電動ファンも廻せるようにしたかったので 容量に余裕を持たせました。 バイク用電動ファンだけならそこまでしなくても良かったかも_(^^;)ゞ
純正のエアクリBOXでも、停車中は吸気温度上がってくるので うまく風を送れれば温度下がりそうですね(((・・;) そういう使い方もあるんですね_(^^;)ゞ

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まるかきです。10月25日に無事納車されました。パソコン不慣れなので、不手際してしまうと思いますが、トヨタ86&brzオーナーのかた、よろしくお願いします。
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