増し切り振り返しのときに・・・

アクセルオフで振り返せれば良いのですが、それだけだと 間延びしてしまってうまく振り返しにくいので 苦戦しておりました( ；∀；)
中上級者クラスの走りを見学してたら あれ？ クイックな振り返しのときに ぱぱっとブレーキランプが付いてる・・・
ひょっとしたら 『増し切り振り返しのときに ちょんブレーキを使っているのかも？』 ということで 出来そうなところで 練習したら・・・
こ、これは・・いいかもしれない((o(^∇^)o))

分かりやすく 動画を止めて 連続写真で

左コーナーを曲がってすぐ右に曲がる『シケイン？S字コーナー』の左に曲がって右に曲がる手前から

『増し切りしたと同時にアクセルオフ ちょんブレーキの瞬間』です(*￣∇￣*)

アクセルオフだけでなく ちょっとだけブレーキを入れることにより荷重が前に寄りやすくなり






フロントタイヤを軸に車が振り返ってきてくれます(*^^*)

ここでカウンターが遅れるとスピンしてしまうので しっかりカウンター操作をしながらアクセルを入れていくと(*^^*)

きれいに曲がってくれます


増し切りアクセルオフだけでも振り返せるのですが 何と言うか フロントタイヤが アンダーを出しながら徐々に振り返っていく感じσ(^_^;)? う～ん やっぱり『間延び』っていう表現が近い気がします。 もしかしたら ノーマルサスペンションのロールスピードと関係してる？かも？

ちょっと話がずれてしまいました_(^^;)ゞ

えっとσ(￣∇￣;) あ、ちょんブレーキの強さですが 私の場合 足の 親指 (って 当たり前ですよね(*^^*) 手でブレーキするのはサイドでしょう_(^^;)ゞ) をくんっと入れる感じ(*^^*)
ぎゅ～っとブレーキするときは母子球？ (親指のしたの関節の付け根？拇子球？)で強く踏みつける感じです。あくまでも イメージです(´▽｀；)ゞ
強すぎると フロントタイヤを軸にスピンしてしまうので その匙加減が難しいですね(´▽｀；)ゞ 左足ブレーキで出来ると アクセルを抜かずに フロントタイヤに荷重を入れれるみたいですが そんな高等テクニックはとても出来ないので まるかきは アクセルオフから右足でちょんブレーキしておりました_(^^;)ゞ(左足はクラッチ操作のみです(*^^*) それなのに まだ 蹴りや揉みというテクニックは使えませんでした_(^^;)ゞ あ (￣▽￣;)、 ちょっとだけ リカバリーで蹴りを入れてドリフトをつなげる練習はしましたね♪)
サスペンションやブレーキによって その操作 タイミングは違うとは 思いますが まるかき号での練習で 成功率が上がったので 良い方法の一つではないか？ と思いました(￣∇￣*)ゞ